In mei 2018 maakten enkele van de grootste namen in de auto-industrie bekend dat ze zich zouden verenigen om de MOBI-consortium. MOBI staat voor “Mobility Open Blockchain Initiative” en de groep zal het gebruik van blockchain in auto-ontwikkeling onderzoeken. Het is bedoeld om “mobiliteit veiliger, groener en betaalbaarder te maken”.

Het MOBI-consortium bestaat uit partners, sponsors en gelieerde ondernemingen. Elke groep heeft een scala aan deelnemers uit (respectievelijk) de auto-industrie, de blockchain / tech consultancy-ruimte en verschillende bureaus die beide raken.

Partners zijn onder meer autoproductiegiganten BMW, Ford, General Motors en Renault, evenals fabrikanten van auto-onderdelen ZF Friedrichshafen en Bosch.

Sponsors bestaan ​​uit gevestigde blockchain- en adviesbureaus zoals ConsenSys, IOTA, IBM en Accenture. Omgekeerd omvatten andere sponsors blockchain-startups die nieuw zijn in de ruimte, zoals Foam (locatieservices) en ShareRing (deelservices).

Ten slotte omvat de aangesloten groep agentschappen en ngo’s, waaronder het World Economic Forum, Blockchain at Berkeley en Hyperledger.

We hebben al enkele inzichten naar het gebruik van blockchain in auto-initiatieven van individuele fabrikanten zoals Porsche. MOBI streeft echter naar een open-source benadering van de blockchain. MOBI beschrijft zichzelf als blockchain-agonistisch en zal industriebrede oplossingen onderzoeken voor hoe blockchain-technologie kan worden geïntegreerd in de bredere automotive-ruimte.

In dit artikel onderzoeken we enkele van de mogelijkheden die mogelijk zouden kunnen worden gemaakt door de brede acceptatie van blockchain en aanverwante technologie binnen de automobielsector..

Integratie in de auto-industrie

Wereldwijd is de automobielsector enorm. Denk er eens over na: u koopt niet zomaar een auto. Om het op de weg te krijgen, moet u ook rekening houden met een of meer van de volgende zaken, afhankelijk van waar u woont:

  • Rijexamencertificering / rijbewijs om te rijden
  • Financiering van het voertuig – koopt of least u?
  • Wettelijke registratie van eigendom
  • Technische controles
  • Verzekering
  • Wegenbelasting
  • Congestieheffingen of belastingen op vervuiling
  • Onderhoud en reparaties

Momenteel zijn al deze vereisten meestal losgekoppeld. De automobielsector is slecht geïntegreerd, wat op zijn beurt tot tal van problemen leidt. Deze omvatten hoge verzekeringskosten, verkeerscriminaliteit en slecht onderhouden voertuigen.

Use cases – blockchain in auto-initiatieven

Het gebruik van branchebrede gedistribueerde grootboektechnologie zou kunnen leiden tot een meer geharmoniseerde en geïntegreerde infrastructuur. Hieronder staan ​​enkele manieren waarop dit kan gebeuren.

Blockchain in toeleveringsketen en productie in de automobielsector

Veel sectoren, waaronder de automobielindustrie, beginnen al de voordelen van het gebruik van blockchain in supply chain management te onderzoeken.

Een blockchain-database kan de onderdelen registreren die worden gebruikt in het autoproductieproces. Evenzo kan het fabricageproces zelf ook worden geregistreerd. Hieruit kon blijken welke mensen en robots bij welke stap betrokken waren, inclusief kwaliteitscontroles. Dealers kunnen uiteindelijk elk voertuig met een eigen blockchain-record in ontvangst nemen.

Blockchain in voertuigonderhoud en -reparaties

We konden ook zien dat onderhoud en reparaties worden gestroomlijnd met behulp van een vergelijkbaar blockchain-gebaseerd systeem. Een monteur kon eenvoudig het voertuigassemblagebestand controleren, zien welke onderdelen werden gebruikt en zijn eigen reparatiewerkzaamheden registreren op hetzelfde blockchain-record van het voertuig.

Dergelijke digitale records van auto-onderdelen kunnen het aantal gevallen van waar nagemaakte auto-onderdelen worden gebruikt, zowel bij de fabricage als bij reparaties. Het zou ook helpen om het vertrouwen in de waarde en integriteit van autoreparaties te vergroten, wat altijd vrij ondoorzichtig is geweest voor degenen die de weg niet kennen in een automotor..

Op blockchain gebaseerde licenties en registratie

Als autofabrikanten de voertuigen zelf op de blockchain kunnen loggen, zouden we ook een soortgelijk blockchain-gebaseerd systeem kunnen hebben om het eigendom van voertuigen te volgen en te traceren. Een dergelijk geïntegreerd systeem zou het aantal verkochte voertuigen voor criminele doeleinden helpen verminderen en het vertrouwen van de consument in de notoir onbetrouwbaar bedrijf van de handel in gebruikte auto’s.

Blockchain biedt de mogelijkheid van de ultieme wereldwijde integratie van bestuurders- en voertuiglicenties – een gestandaardiseerd wereldwijd register van gelicentieerde bestuurders en voertuigen. Natuurlijk gaat veel van de huidige opwinding in de sector over AI en zelfrijdende auto’s. Technologisch gezien zullen de ontwikkelingen op dit gebied waarschijnlijk de politieke en bureaucratische obstakels overtreffen om tot een dergelijk wereldwijd register van menselijke drijfveren te komen.

Desalniettemin, als mensen auto blijven besturen, kan uiteindelijk de mogelijkheid bestaan ​​om onze eigen wereldwijde, zelf-soevereine bestuurders-ID te hebben.

Verzekeringen, belastingen, congestiekosten en andere op gebruik gebaseerde vergoedingen

We zouden betalingen zoals verzekeringspremies, wegenbelasting en andere betalingen aan randapparatuur volledig digitaal en automatisch kunnen doen. Door gebruik te maken van IoT en locatietraceringstechnologieën, kunnen dit soort betalingen ook evolueren naar puur op gebruik. Dus als u in Londen of Stockholm rijdt, kunt u automatische congestieheffingen betalen via digitale portemonnees.

Verzekeringsmaatschappijen kunnen bij een ongevalclaim een ​​beter beeld krijgen van wat er is gebeurd. Dit zou daarom de uitbetalingen kunnen versnellen en het aantal valse claims kunnen verminderen.

Met locatietrackingservices kunnen ook de gebruiks- en kilometerhistorie van het voertuig nauwkeurig en onbetwistbaar worden geregistreerd. We konden nauwkeurige en onbevooroordeelde taxaties van voertuigen zien die werden uitgevoerd met behulp van AI-technologie om de nodige op berekeningen gebaseerde beslissingen te nemen.

Op blockchain gebaseerde mobiliteitsinitiatieven

Blockchain zorgt voor transparantie in auto- en ride-sharing, wat weer het vertrouwen tussen partijen kan vergroten. Porsche heeft al het gebruik van slimme contracten getest om voertuigen te vergrendelen en ontgrendelen.

Stel je voor dat je een deelauto huurt. Allereerst zouden slimme contracten betekenen dat u pas toegang krijgt nadat u een aanbetaling aan de eigenaar heeft betaald met uw digitale portemonnee. IoT-technologie houdt ook de locatie van de auto bij terwijl u deze huurt. Slimme contracten kunnen geautomatiseerde verzekeringen bieden. Nogmaals, u zou verzekeringspremies, tolgelden en congestiekosten alleen op basis van gebruik kunnen betalen, waarbij betalingen automatisch van uw digitale portemonnee worden afgetrokken.

AI en zelfrijdende auto’s

Als, of wanneer, de zelfrijdende auto een dagelijkse realiteit wordt, dient blockchain een bijkomend doel. AI-technologie die wordt gebruikt in zelfrijdende auto’s zal afhankelijk zijn van een complex, vaak in een fractie van een seconde besluitvormingsproces. Door deze beslissingen op een blockchain te loggen, kunnen we daarom traceren wat er is gebeurd als er zich een ongeluk voordoet.

Al deze mogelijkheden illustreren hoe de inzet van blockchain in automobielbedrijven de bredere industrie beter zou kunnen integreren. Een invloedrijk wereldwijd consortium als MOBI kan dergelijke mogelijkheden wellicht dichter bij de realiteit brengen.

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me