自律的なトラック輸送とブロックチェーン技術:サプライチェーンの監視の進歩

自律型トラック輸送のビジョンは、一部の貨物会社にとってすでに現実のものになりつつあります。 Uber、Waymo、Tesla、Embarkは すべてこの技術に取り組んでいます. 自動運転はそれ自体が興味深い技術ですが、サプライチェーンロジスティクスのブロックチェーン技術と組み合わせると、トラック輸送業界への応用はさらに大きな可能性を秘めています。ブロックチェーンベースのトラック輸送がグローバルサプライチェーンの将来をどのように変えるかについての見通しは次のとおりです。.

この新しいシステムはどのように機能しますか?

主要なブロックチェーンプロジェクト(ビットコイン、イーサリアムなど)の多くは、パブリックP2P決済システムの構築に重点を置いていますが、自律型トラック業界向けのブロックチェーンは、プライベートB2Bロジスティクスシステムとして機能します。これが意味するのは、誰もが出荷情報にアクセスできるわけではないということです。代わりに、供給ルートに沿った関係者のみが、出荷の正確な詳細と更新を知っています。製造業者、荷送人、運送業者、ブローカー、および最終顧客は、この情報にアクセスできる可能性のある当事者の一部です。.

多くのサプライチェーン業界の専門家は、現在の市場の問題の多くを解決する可能性があるため、ブロックチェーンが必要であると考えています。基本的に、分散型台帳テクノロジーのさらなる採用につながる可能性のある最大の要因の1つは、トラック業界の継続的な断片化です。.

現在、荷送人と運送業者をタイムリーに照合することは非常に困難です。分散型台帳テクノロジーは、可能な限り最も効率的な方法で荷送人と運送業者を照合することにより、自律型トラック輸送車両を最適化するのに役立ちます.

たとえば、荷降ろしされたばかりの自律型トラックは、ブロックチェーンを使用して、同じ地理的領域で集荷する新しい貨物を見つけることができます。もちろん、これは企業が時間を節約し、空のトラックが新しい貨物を受け取るために長距離を移動しなければならない可能性を減らす/排除するのに役立ちます.

ブロックチェーンがなければ、小規模なトラック運送会社の次の出荷を準備するのに数時間または数日かかる可能性があります。これはそれを考えると本当の問題です トラック運送会社の90%が6人以下のドライバーを利用しています. さらに、ジオロケーションベースのマッチングにより、貨物の集荷と輸送に必要な燃料の量が削減されるため、フリートはより環境に優しいものになります。.

このテクノロジーを開発している企業

Transportation Alliance(BiTA)のブロックチェーン は、ブロックチェーンテクノロジーのトラック輸送および世界の海運業界への統合を促進するために設立された組織です。世界最大の企業のいくつかはBiTAのメンバーです。注目すべき名前には、FedEx、UPS、Uber Freight、JD Logistics、Salesforce、SAP、および 他の多く. BiTAのさまざまなメンバーを調べると、自律型トラック輸送および一般的な海運業界におけるブロックチェーンの影響が、さまざまな業界にわたるさまざまなコラボレーションの促進に役立つことは明らかです。企業がブロックチェーンベースの出荷システムをどのように開発し、どのプラットフォームが頼りになる標準になるかを見るのは興味深いでしょう。今のところ、これらのプロジェクトのほとんどはまだ初期段階にあります。 BiTAの最も重要な役割の1つは、ブロックチェーンベースのトラック輸送の業界標準を強化することです。この組織にはいくつかの主要な業界メンバーがいますが、2018年5月の時点で、まだ標準を確立する初期段階にあります。たとえば、FedExはごく最近のことです。 2018年1月発表 BiTA標準の作成に向けて取り組んでいること.

BiTA

消費者

消費者にとって、ブロックチェーンに裏打ちされた自律的なタッキングサプライチェーンは、いくつかの重要な利点につながる可能性があります。倉庫/製造業者から最終顧客への出荷はより速くする必要があります。もちろん、自律型トラックが停止せずに動作できることは、はるかに速い時間枠で貨物を受け取りたい消費者にとっての1つの利点であると考えられています。さらに、ブロックチェーンは、トラック輸送ルートと出荷/トラックマッチングシステムの効率を改善することにより、別のレベルの時間最適化を追加します.

もう1つの重要な影響は、透明性の向上です。ブロックチェーンベースのトラック輸送により、消費者は荷物を追跡し、UPSやFedExなどの企業が提供する現在の追跡システムよりもロジスティクスをさらに透過的にすることができます。.

企業

先に述べたように、現在の業界の状況では、小規模なトラック運送会社が大きな役割を果たしています。ブロックチェーンを使用すると、資本が追加された大企業の方が有利になる可能性があります。最終的に、小規模なトラック運送会社は、競争力を維持するために技術の変化に適応する必要があります。考慮すべきもう1つの要素は標準化です。何百もの企業がトラック業界向けに独自のブロックチェーンベースのロジスティクスシステムを作成したい場合、実際に解決される問題はほとんどありません。.

トラック

トラック輸送業界におけるブロックチェーンの最大の利点の1つは、ロジスティクスを調整し、サプライチェーンの他の部分や他の企業と通信できることです。ブロックチェーンが、小規模企業がサプライチェーンを最適化するのにも役立つ実用的なソリューションになる場合、小規模企業は、共通のマッチングシステムの使用に同意する必要があります。.

このシナリオは、流動性を達成するための暗号通貨交換の成功のようなものと考えてください。多くの人々が取引所を介して取引を送受信し続けているため、上位の取引所は競争力を維持しています。これにより、より短い期間でより良い一致が得られます。トラック運送会社、特に小規模な会社にとって、B2Bブロックチェーンコラボレーションは、より多くの出荷/トラックの試合につながるため、必須です。これにより、時間やリソースの最適化などのメリットが得られる可能性があります。.

トラック運転手

企業や顧客はこれらの変更から多くのメリットを享受する可能性がありますが、潜在的な懸念の1つは、自動化によるトラック輸送の仕事の移動です。ゴールドマンサックスからの報告によると、米国のプロのドライバー業界だけでも 自動運転への移行期間中に、年間30万人の雇用を失う可能性があります. これにより追加の経済問題が発生する可能性がありますが、トラック輸送業界全体の現在の問題を理解することも重要です。例えば, 業界の雇用率はすでに非常に低いです CDLドライバーの金銭的および利益のインセンティブが増加した場合でも.

ドライバー不足の増加により、物流会社は出荷価格を上げずに収益性を維持するのに苦労しています。ブロックチェーンでの自律型トラック輸送は、労働者に新たな潜在的な経済的問題をもたらしますが、ドライバー不足のためにエンドユーザーが直面し続けるこれらの問題のいくつかを軽減する可能性があります.

Mike Owergreen Administrator
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