Co je Hydrodynamicky měnič
Hydrodynamický měnič momentu (zkráceně nazýván Měnič momentu) je zařízení umožňující přenos točivého momentu mezi hřídeli s různými otáčkami. Využívá přitom proudění kapaliny uvnitř měniče, při rozdílu úhlových rychlostí dochází k násobení momentu.
Jak funguje hydrodynamická spojka
Kapalina se v lopatkách čerpadlového kola dostává vlivem odstředivé síly k jeho vnějšímu okraji. Zde přechází do lopatek turbíny. Pokud má turbína jiné otáčky, než čerpadlo, dochází k silovému působení proudící kapaliny na lopatky v obvodovém směru a tím ve výsledku k přenosu kroutícího momentu.
Co je to Hydroměnič
Hydrodynamická spojka a hydrodynamický měnič jsou zařízení sloužící k přenosu točivého momentu z hnacího hřídele motoru přímo na automatickou převodovku.
Archiv
Jak se projevuje špatný Hydroměnič
HLAVNÍ SYMPTOMY POŠKOZENÉHO / OPOTŘEBENÉHO HYDROMĚNIČEvibrace.pomalý rozjezd pří vysokých otáčkách motoru.kolísání otáček motoru.hlučnost.
Jak funguje Hydrodynamická převodovka
Hydrodynamický měnič
Výstupní hřídel z motoru je v podstatě čerpadlem, které čerpá olej. Ten roztáčí turbínu a ta pak přenáší výkon přes převody na kola. Jelikož se síla přenáší nepřímo, dochází k určitým ztrátám, které ve výsledku zvyšují spotřebu paliva.
Jak poznat špatné DSG
Pusťte brzdový pedál bez přidání plynu. Vůz se rozjede a automaticky aniž by vůz škubl, musí převodovka sama přeřadit na dvojku. Pokud ke změně převodových stupňů dojde v pořádku bez škubnutí, znamená to, že dvouspojka by měla být v pořádku.
Co je to DSG převodovka
V principu si lze převodovku DSG představit jako dvě převodovky vedle sebe, přičemž každá z nich má svou vlastní spojku. Na jedné převodovce se nachází liché převodové stupně (R, 1, 3, 5, 7) a na druhé sudé (2, 4, 6). Řazení jednotlivých stupňů i ovládání spojek zajišťuje elektronika vozu.
Jak poznat že hučí převodovka
„Jedním z nejčastějších příznaků poruchy ložiska v převodovce je charakteristický zvuk, který obvykle připomíná hlasité hučení nebo „kvílení“ z okolí převodovky. Tento typ hluku je slyšet při jakémkoli zařazeném rychlostním stupni a zvyšuje se s rostoucími otáčkami.
Jak správně jezdit s DSG
Stačí sešlápnout brzdu a plynem nastavit ideální otáčky; po vyšlápnutí brzdy se auto rozjede s maximální možnou rychlostí, kterou přilnavost pneumatik povolí. Ačkoliv DSG nemá hydrodynamický měnič točivého momentu, jsou rozjezdy plynulé, bez škubání a podobných negativních efektů.
Jak často měnit olej v DSG
Abych byl konkrétní – u šestistupňové DSG převodovky je výrobcem předepsaný interval výměny oleje po 60 tisících kilometrech. Při výměně oleje jde o náplň o objemu 5,8-6 litrů + filtr. Sedmistupňové DSG předepsanou výměnu oleje nemá, což hodnotím jako chybu. Olej doporučuji měnit po 120 tisících.
Jak se jezdí s DSG
DSG umožňuje také velmi efektní a rychlý rozjezd. Stačí sešlápnout brzdu a plynem nastavit ideální otáčky; po vyšlápnutí brzdy se auto rozjede s maximální možnou rychlostí, kterou přilnavost pneumatik povolí.
Jak jezdit s automatem v zimě
„Musíte se ubránit panické reakci, která vám velí sešlápnout brzdu a točit volantem co nejvíc dovnitř zatáčky,“ radí Čabák. Ideálně je podle něj držet volant ve stejné poloze a jen ubrat plyn. Auto se pak „chytí“. Automatická převodovka se v takové situaci zachová stejně, jako kdybyste u manuálu zmáčkli spojku.
Jak se projevuje nedostatek oleje v převodovce
Tyto znaky indikují, že v převodovce není dostatek oleje nebo že je čas na jeho výměnu:Zvláštní zvuky a vibrace při přeřazování rychlostí;V zimě se můžete setkat s problémem s přeřazováním rychlostí, když sestava ještě není dobře rozehřátá;Zhorší se dynamika ve vozidlech s automatickou převodovkou;
Jak se projevují závady převodovky
K nejdůležitějším projevům vadné převodovky patří:
Žádný přenos otáček motoru i přes zařazený rychlostní stupeň Šustivé nebo bouchavé zvuky v převodovce. Cukání auta. Zcela nepochybné znamení defektu je, když pomalu uniká olej z převodovky Vašeho vozu.
Jak se rádi s DSG
Převodovka DSG se ovládá stejně jako běžný automat, zařadíte déčko, případně zvolíte režim sekvenčního řazení – buď pádly pod volantem nebo voličem na středovém tunelu (viz obrázek). Režim S pak umožňuje sportovní jízdu a zajišťuje, aby automat nezařadil při průjezdu zatáčkou.
Co škodí automatické převodovce
Chyby, které ničí automatickou převodovkuza jízdy vyřazují na neutrál – v domnění, že tím šetří palivo. Ve skutečnosti si však zadělávají na problém s převodovkou.zařazují zpátečku před úplným zastavením vozidla.zařazují parkovací režim před úplným zastavením vozidla.
Jak jet s automatem z kopce
D=drive, která je určená pro rozjezd a samotnou jízdu. Z polohy N do D nepřeřazujte ani s úmyslem úspory paliva při jízdě z kopce a využijte raději brzdění motorem. Automatická převodovka tak bude uchráněná před zbytečnou zátěží a opotřebením a efekt se dostaví i u samotné spotřeby.
Jak poznat špatné ložisko v převodovce
„Jedním z nejčastějších příznaků poruchy ložiska v převodovce je charakteristický zvuk, který obvykle připomíná hlasité hučení nebo „kvílení“ z okolí převodovky. Tento typ hluku je slyšet při jakémkoli zařazeném rychlostním stupni a zvyšuje se s rostoucími otáčkami.
Jak zjistit hladinu oleje v převodovce
Kontrola hladiny oleje se provádí otvorem buď po demontáži kontrolní nebo nalévací zátky nebo otvorem, do kterého je umístěn náhon tachometru (například Favorit, Felicia). Nalévací zátka je zpravidla umístěna na boku skříně převodovky a může mít šestihranný nebo čtyřhranný tvar.
Jak jezdit s automatem na sněhu
Rozpojením pohonného ústrojí se každé kolo může otáčet samo za sebe a pneumatiky tak rychleji najdou přilnavost. Pokuď máte auto s automatem, prostě jen sundejte nohu z plynu. Nejlepší je jet taky, abyste nemuseli brzdy moc používat. Když už ano, brzděte zlehka a snažte se brzdit jen s koly rovně.
Jak dlouho vydrží automatická převodovka
"Obecně se dá říci, že automat vydrží zhruba tak 250 tisíc kilometrů, pak potřebuje repasi nebo se musí vyměnit.
Jak parkovat s automatem v kopci
U vozidel s mechanickou převodovkou je vhodné při stání z kopce nejdříve stát na brzdě, následně zatáhnou ruční brzdu, poté povolit brzdový pedál, nechat auto lidově řečeno zhoupnout, a nakonec zařadit nízký převodový stupeň, lhostejno jaký.
Jak se projevuje špatně spojkové ložisko
Jak poznat špatné spojkové ložisko Pokud se při záběru spojky ozývá ječivý zvuk, případně přenesený hluk z převodovky, může se jednat o vadné spojkové ložisko. Vadné ložisko může způsobit rozsáhlé poškození vozu a vysoké náklady. Čím dříve poškozené ložisko odhalíte, tím lépe.
Co se stane kdyz není olej v převodovce
To může vést k poškození součástí převodovky, včetně ložisek, ozubených kol a jiných mechanických součástí. Pokud se to stane, může dojít k výpadku převodovky, což může vyžadovat nákladnou opravu nebo výměnu. Proto je důležité pravidelně kontrolovat a měnit olej v převodovce, i když výrobce uvádí, že je "doživotní".
Kdy zařadit neutral u automatu
N – NEUTRAL používáme při dlouhém stání, při odtahu auta nebo při . Nikdy nepoužíváme při jízdě z kopce, abychom ušetřili. Tady může nastat problém, že se rozlomí koše v převodovce. Je to tím, že koše jsou převážně z hliníku a když z kopce vyřadíte, otáčky motoru a převodovky jsou rozdílné.
