Co je to motor PD
Co je to PD Jedná se o zkratku systému vstřikování paliva (Pumpe-Düse, tedy čerpadlo-tryska), který používá u nových motorů koncern VW. V každém válci motoru je umístěno vysokotlaké čerpadlo poháněné společně s vačkovou hřídelí, kterou sdílejí se sacími a výfukovými ventily.
Archiv
Jak poznat common rail od PD
Od roku 2008 do 2013 Škoda přešla na modernější dvoulitrový naftový motor s turbem označený jako TDI CR (common-rail, pochopitelně). Tento agregát se vyznačuje nižším tlakem vstřikovaného paliva, které přichází z vysokotlakého zásobníku. Přesněji tlak klesl o 300 barů proti systému PD (1 700 versus 2 000 barů).
V jakých otáčkách jezdit
Optimální otáčky motoru benzínových vozů jsou od 2 000 do 3 000 ot./min, u dieselů je to 1 500 až 2 500.
Jaký je motor 1.9 TDI 77kW
Ojeté vozy Škoda Octavia najdete na webu ulovauto.cz >>
| Nová Škoda Octavia 1.9 TDI 77 kW | |
|---|---|
| Typ motoru: | přeplňovaný vznětový |
| Válce / ventily: | 4 / 2 |
| Zdvihový objem (ccm): | 1896 |
| Nejvyšší výkon (kW / ot/min): | 77 / 4000 |
Jak odvzdušnit PD
PD mají podávací čerpadlo, čerpá ale jenom chviličku po zapnutí zapalování, cca 2 vteřiny, když máš naplněnej filtr a máš v nádrži naftu, tak stačí dostkrát zapnout zapalování (klidně třeba 20x) a potom startovat, kdyby to ani tak nechtělo, zkus trošku startovacího spreje do sání, ale s tím opatrně, jak to blafne moc a …
Jak dlouho vydrží dieselový motor
Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.
Co to znamená common rail
Common rail (také Common-Rail) je systém přímého vstřikování paliva vznětových motorů. Hlavními částmi jsou vysokotlaký zásobník (obvykle tvořen silnostěnným potrubím (common rail) umístěným napříč hlavy válců), vysokotlaké palivové čerpadlo a elektricky ovládané vstřikovače.
Jak jezdit s common rail
Jak správně jezdit s motory Common Rail Motory se systémem Common Rail je nutné po studeném startu zahřát jízdou na provozní teplotu a potom teprve využívat vyšší otáčky a plný výkon. Další dobrou radou je nevypínat motor ihned po dlouhé jízdě v rozmezí vyšších otáček (dálnice), čímž zabráníme zničení turbodmychadla.
Jak dlouho žhaví diesel
U dieselových motorů je potřeba nažhavit a to pořádně. Při žhavení nezapínejte vyhřívání oken, radio ani topení. Šetřete akumulátor co nejvíce to jde. Uvádí se, že zatímco v létě trvá žhavení 2 sekundy, v zimě se může tato doba prodloužit i na 20 sekund.
Jak nastartovat auto diesel
Jak startovat
Dokud nenastartujete motor, nezapínejte vyhřívání oken a sedadel, nezapínejte rádio ani světla. Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení.
Jak často měnit rozvody 1.9 TDI
Podle typu motoru. v servise mi bylo sděleno, že u 1,9 TDI 81 kW je optimální kolem 90.000 km. “
Kdy menit rozvody 1.9 TDI 77kW
Rozvody se mění v případě dieselů TDI vyrobených do roku 2007 každých 120.000 km, přičemž napínací kladka se mění při každé druhé výměně rozvodového řemene. Od roku 2007 je interval prodloužen na 150.000 km.
Jak odvzdušnění palivové soustavy Octavia 1.9 TDI
Navažte komunikaci s řídící jednotkou Elektronika motoru (01). V menu komfortních funkcí zvolte funkci Odvzdušnění palivové soustavy. Zobrazí se podmínka „po 30 sekundách funkci vypněte”. Po potvrzení „OK” uslyšíte palivové čerpadlo v nádrži, po 30 sekundách funkci ukončete.
Jak odvzdušnit diesel
Nejdříve povolte odvzdušňovací šroub (většinou hlava 10mm) na horní straně komory palivového filtru (poz. 3) a ruční pumpou (poz. 1) mačkejte tak dlouho, až začne ze šrouby vytékat nezpěněná nafta. Pokud očekáváte delší zavzdušněný úsek, doporučuji pro snížení odporu šroub zcela vyndat a jeho otvor krýt kouskem látky.
Kdy se vyplatí dieselový motor
Dieselový motor
Benzínový motor není nejlepší volbou, pokud vozidlo využíváte na delší cesty, například ho potřebujete pro vzdálené obchodní schůzky nebo často cestujete. Orientační hranice, kdy už je na místě uvažovat o dieselu, je přibližně 20 000 najetých kilometrů ročně.
Jak správně startovat dieselový motor
Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).
Jak se projevuje vadný vstřik
Symptomů špatného vstřikování je hned několik:Zhoršení výkonu. Pokud se v autě objevují problémy s akcelerací, ztrátou výkonu nebo nedostatečným tahem, může to být důsledek špatného fungování vstřikovacího systému.Nestabilní chod motoru.Zvýšená spotřeba.Problémy při jízdě v zatáčkách.Zvýšení emisí škodlivých látek.
Jak dlouho vydrží DPF filtr
U první generace filtrů pevných částic je nutná výměna po 80.000 km a u druhé generace po 120.000 km. Navíc je nutné doplňovat aditivum podporující hoření sazí. Zajímavostí je, že některé motory (např. 3.0 TDI od Audi) zvládaly plnit emisní normu EURO 4 bez filtru pevných částic, stejně tak jako řada dalších.
Jak jezdit s motorem 1.9 TDI
Při normální jízdě je tedy optimální řadit přibližně při 2500rpm a otáčky udržovat mezi 1500 a 2000rpm. Říká se, že lidi kupují koně a jezdí na krouťák – což přesně vystihuje proč se s TDi tak dobře jezdí, nejde-li Vám o nekompromisní sportovní svezení.
Jak se starat o dieselový motor
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš. Diesel šetřete při otáčkách do 2 500/min. Pak už to s nízkými otáčkami nepřehánějte a udržujte motor ve zlatém středním pásmu.
Jak dlouho žhavit diesel
U dieselových motorů je potřeba nažhavit a to pořádně. Při žhavení nezapínejte vyhřívání oken, radio ani topení. Šetřete akumulátor co nejvíce to jde. Uvádí se, že zatímco v létě trvá žhavení 2 sekundy, v zimě se může tato doba prodloužit i na 20 sekund.
Jak jezdit s dieselem v zimě
Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).
Jak poznat že je potřeba vyměnit rozvody
Zaznamenáte ztrátu výkonu – Váš rozvodový řemen je zkonstruován se „zuby“, které uchopí ozubená kola, když otáčí pohyblivými částmi vašeho motoru. Pokud se tyto zuby ulomí nebo upadnou, všimnete si, že vaše auto začne prokluzovat, což může vést k selhání a zhasnutí motoru.
Kdy menit rozvody 1.9 TDI 77kw
Rozvody se mění v případě dieselů TDI vyrobených do roku 2007 každých 120.000 km, přičemž napínací kladka se mění při každé druhé výměně rozvodového řemene. Od roku 2007 je interval prodloužen na 150.000 km.
Jak odvzdušnit motor 1.9 TDI PD
PD mají podávací čerpadlo, čerpá ale jenom chviličku po zapnutí zapalování, cca 2 vteřiny, když máš naplněnej filtr a máš v nádrži naftu, tak stačí dostkrát zapnout zapalování (klidně třeba 20x) a potom startovat, kdyby to ani tak nechtělo, zkus trošku startovacího spreje do sání, ale s tím opatrně, jak to blafne moc a …
