Co je to nedotáčivý smyk
Nedotáčivý smyk
Vzniká při ztrátě kontaktu předních kol s vozovkou (například při přílišném zatížení zadní nápravy nákladem) a většinou se s ním setkají majitelé aut s hnanou přední nápravou.
Archiv
Jak řešit nedotáčivý smyk
Nejčastěji se to stane vysokou nájezdovou rychlostí, kdy přední pneumatiky již nedokáží auto podržet. Když už takový smyk přijde, řešením je vyšlápnout spojku, případně trochu srovnat kola, přibrzdit a opět zatočit.
Archiv
Co je to přetáčivý smyk
Při přetáčivém smyku přední část vozidla pokračuje při průjezdu zatáčkou směrem dovnitř zatáčky. V případě nezvládnutého smyku vozidlo začíná zatáčet směrem do středu zatáčky a zadní část vozidla opouští stopu po tečně v bodě ztráty adheze (opisuje kružnici kolem předku vozidla).
Jak se chovat při smyku
Obecně lze použít pravidlo: nebrzdit, vyšlápnout spojku a vyrovnávat jízdu volantem. Je ale také dobré vědět, jaký náhon vozidlo má. Jiný smyk dostane automobil s předním náhonem a jiný smyk bude řešit řidič s náhonem zadním. Většina odborníků se ale přiklání k všeobecnému pravidlu.
Archiv
Co způsobuje smyk
Jeho hlavním důvodem je nesprávně odhadnutá nájezdová rychlost do zatáčky s kluzkým povrchem – při najetí do zatáčky větší rychlostí se dostanou do smyku přední kola, tím se stává vozidlo neřiditelným a pokračuje po tečně ven z oblouku.
Co může způsobit smyk vozidla
Smyk vozidla při průjezdu zatáčkou může způsobit Malá hmotnost vozidla. Vadný tlumič pérování vozidla. Snížená viditelnost.
Jak se chovat na ledu
Na náledí se snažte za volantem zachovat klid. Jeďte co nejplynuleji bez náhlého dupání na brzdu i na plyn nebo škubání volantem. Pomalu uberte rychlost, řiďte defenzivně, pomalu a v klidu. Udržujte si větší odstup od auta před vámi.
Jak jezdit se zadním náhonem
Zadní náhon:
V tomto případě doporučuji úplně ubrat plyn a dělat jen minimální zásahy do řízení. Při nedotáčivém smyku můžeme buď opět ubrat plyn, snížit úhel zatáčení volantu a počkat než se předek auta chytne, nebo naopak plyn přidat a úmyslně auto přehoupnout do smyku přetáčivého.
Jak se zachováte při kolapsu
Jak se zachováte při kolapsovém stavu, kdy postižený upadne a ztrácí vědomízvednu nohy postiženého a zajistím volné dýchací cesty.postiženého posadím a zavolám záchranou službu.ihned zahájím resuscitaci.
Kde je efektivní používat tempomat
Kdy je efektivní používat tempomat Pokud dopravní situace umožní jízdu stejnoměrnou rychlostí.
Jak zastavit v autě
Jak zastavit auto na křižovatce
Zkuste brzdit do otáček lehce nad volnoběh a teprve pak sešlápněte spojku a dobrzděte. Tímto způsobem jednak krásně využijete brzdný účinek motoru a u novějších modelů i vypnutí přívodu paliva při brzdění motorem.
Jak řídit při náledí
Pokud narazíte na zledovatělé místo a dostanete smyk, točte volantem ve stejném směru, jakým klouže zadní část vozu. Pokud zadní část vozu klouže stejným směrem jako vaše pravé rameno, točte volantem doprava. Pokud zadek klouže stejným směrem jako vaše levé rameno, točte volantem doleva.
Jak jezdit kdyz Snezi
Snažte se jezdit plynule. Prudké zrychlování nebo brzdění zvyšuje riziko zablokování kol a smyku. Když už se dostanete do takové situace a ztratíte kontrolu nad vozidlem, uvolněte brzdu, sešlápněte spojku, a jakmile ucítíte záběr kol, střídavě plynule brzděte motorem a brzdovým pedálem.
Co je to Predokolka
Předokolky jsou jednoduché a praktické
Tím, že výrobci umístili motor, převodovku a diferenciál před nápravu, ušetřili v autě spoustu místa. Uspořené místo pak využili jako prostor pro zavazadla nebo zvolili větší palivovou nádrž. Montáž i údržba je tedy mnohem jednodušší, což se samozřejmě odrazí na nižší ceně vozu.
Jak zjistit pohon auta
Podle malého techničáku (ORV) – mělo by tam být napsáno palivo. U novějších aut je pak uváděno i na vnitřní straně krytky víčka palivové nádrže (tam, ´kudy´ tankuješ.
Co dělat s člověkem v bezvědomí
když je postižený v bezvědomí, zkontrolujte dýchání, jestliže nedýchá, zahajte dýchání z úst do úst, a pokud je to nutné, zahajte i nepřímou srdeční masáž když je postižený v bezvědomí a dýchá, uložte ho do stabilizované polohy. ošetřete všechny popáleniny a zabraňte rozvoji šoku.
Kdy zahájit srdeční masáž
Resuscitaci je nutné zahájit do pěti minut po zástavě srdce.
Jak brzdí tempomat
Při aktivovaném tempomatu jste vždy pánem situace vy. Jakmile tedy šlápnete na brzdu, auto bude brzdit. V opačném případě stačí sešlápnout plynový pedál a auto bude zrychlovat.
Kdy se vypne tempomat
Systém nefunguje, když je rychlost vozidla nižší než 20 km/h. Pokud rychlost vozidla poklesne pod 20 km/h, zazní zvukové upozornění a brzdění tempomatem se ukončí. K automatickému zrušení může dojít rovněž v následujících situacích: Pneumatiky ztratí přilnavost.
Jak správně sešlápnout spojku
Použití spojky při řazení
Při řazení musí být spojka sešlápnuta. Spojku sešlapujte a povolujte plynule a rovnoměrně. Po sešlápnutí spojky zařaďte zvolenou rychlost. Spojku pomalu pouštějte, dokud neuslyšíte, že otáčky motoru začaly klesat.
Kdy šlapat na spojku
V kritické situaci, kdy je nezbytné jednat opravdu rychle, potřebujete obvykle sešlápnout brzdu a následně také spojku, aby se motor „nezakuckal“.
Jak jet na sněhu
Před zatáčkou zpomalte a zařaďte nízkou rychlost, teprve poté opatrně zabočte. Snížíte tak riziko smyku na minimum. Při jízdě z kopce na kluzkém povrchu brzděte motorem a jen zlehka a plynule si pomáhejte pedálem. To samé platí i na rovině, kdy předvídáte snížení rychlosti.
Jak se jezdí na ledu
Jak řídit na náledíSledujte venkovní teplotu, aby vás náledí nezastihlo nepřipravené.Sledujte, zda náledí nezaskočilo ostatní řidiče.Poslouchejte předpověď počasí v rádiu a vyhněte se rizikovým místům.Jeďte pomalu a opatrně.Zachovávejte větší vzdálenost mezi vlastním vozem a autem před vámi.
Kdo má přednost na úzké silnici
Na úzkých cestách má vždy přednost ten, kdo jede do kopce.
Jak správně driftovat na sněhu
Musíte najet pomalu, aby přední kola neklouzala a mohla stočit auto do zatáčky. A když auto zatočí, pomocí prudšího přidání plynu se auto roztančí. A pak, když auto driftuje, je důležité držet balanc pomocí plynu a řízení. Pohyby volantem jsou jemné, sešlápnutí plynového pedálu může být větší.
