Co je Autoventilek
Autoventilek (AV) je poslední dobou velmi oblíbený. Lze jej snadno nafouknout na benzínové pumpě a je uživatelsky velmi příjemný a jednoduchý na obsluhu. Galuskový ventilek má průměr pouze 6 mm oproti „tradičním“ 8 mm u ostatních typů ventilků. Proto vyžaduje menší otvor v ráfku.
Jak nafouknout velo ventilek
Jak nafoukat úzký galuskový ventilekJako první vyšroubujeme a sundáme z ventilku čepičku. Ta slouží pouze jako kryt.Poté šroubováním zcela povolíme horní dílek ventilku.Následně dílek shora zmáčkneme, aby se uvolnil.Zbývá už jen nasadit na redukci hlavici pumpy a kolo nafoukat.
Archiv
Jak nafouknout kolo s Autoventilkem
Zpravidla všechny tyto pumpy mají otvor pro foukání autoventilku i galuskového ventilku. Tedy stačí jen správně nasadit a foukat. Na budíku manometru si pak můžete kontrolovat, jak máte nafoukáno.
Jakou dusi na kolo
Velikost duše: zaměřte se na průměr a šířku
U té je potřeba sledovat dva faktory: průměr a šířku (tloušťku). Průměr duše – měl by být stejný, případně podobný jako průměr ráfku kola. Výhoda je, že jedna duše se dá použít i na více rozměrů kol. Šířka duše – u šířky duše záleží na použitém plášti.
Jak vybrat ráfky na kolo
Při výběru se zaměřte hlavně na průměr, vnější a vnitřní šířku, výšku, počet děr nebo na to, jestli je ráfek z výroby připraven na případný bezdušový provoz. Doporučujeme ráfky značek WTB, DT Swiss, Mavic nebo Force.
Jak funguje ventilek
Uvnitř ventilku najdeme pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil. Po jeho stlačení lze z duše vyfouknout vzduch. A na stejném principu funguje i nafukování. Hlava pumpy vyvine na kolík tlak, čímž umožní, aby do duše proudil vzduch.
Jak se mění ventilek na autě
Ucházející ventilek auto ventilekodfouknout přes ventilek prudce vzduch (někdy je ve ventilku nečistota a ta se vyfoukne)dotáhnout po nafouknutí ventilek (některé auto ventilky mají kovovou čepičku s ochranou gumou.vyměnit celou kuželku (vyšroubovat vnitřek ventilku a vyměnit za nový)
Co znamenají čísla na plášti
Například plášť označený 26×1,40 má jmenovitý vnější průměr 26 palců a šířku 1,40 palce. Některé pláště mají také rozměry ve zlomkových palcích, například 26×1⅜x1¼. Tyto hodnoty představují vnější průměr, výšku a šířku pláště.
Jak zjistit průměr kola
Konkrétní označení lze obvykle najít na bočních stranách plášťů. Základním značením u plášťů jsou palce, kdy se pneumatiky na jízdní kola vyrábí v průměrech 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 27.5, 28 a 29 palců. Druhé číslo udává jejich šířku. Finální forma označení je tedy například 26×2,1.
Co je kevlarová patka
Patka pláště
Velmi důležitou částí pláště je patka, tedy okraj, kterým plášť drží v ráfku. Patka může být buď drátěná, nebo kevlarová. Kevlarová patka je sice dražší, ale je lehčí, lépe sedí v ráfku a umožňuje snazší montáž. Plášť s kevlarovou patkou lze nasadit většinou i bez použití montpák.
Jak poznám že mám TPMS
Auto s TPMS poznáte tak, že v palubním počítači ukazuje přesné hodnoty tlaku. Starosti přijdou při koupi a přezouvání kol. Čidla je třeba pomocí diagnostického počítače spárovat s řídicí jednotkou ve vozidle. Ta by jinak nevěděla, ve kterém "rohu" je který snímač.
Jak Dofouknout kolo
„Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jaký je závit na Autoventilku
Autoventilek pevně šroubovaný do závitu 1/8''
Jak opravit utržený ventilek
Starý ventil odřezat nožem a odbrousit. Okolí ventilu obrousit na tloušťku stěny duše. 2. Na obroušené místo na duši nanést slabou vrstvu vulkanizačního roztoku F, Vulkanizačním roztokem F natřít také očištěnou patku nového ventilu.
Jak zjistit jakou duši na kolo
Rozměry duše se udávají v několika standardech. Nejpřesnější a nejjednoznačnější je označení ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation), které udává šířku a vnitřní průměr pláště v milimetrech, např. 37-662, což znamená šířku 37 mm a vnitřní průměr 622 mm.
Co znamená 6j u kol
Číslice 6 je šířka ráfku v palcích, písmeno J udává typ patice a až na naprosté exotické výjimky jsou dnes všechny ráfky typu J. Číslice 14 je pak průměr ráfku v palcích. Další nesmírně důležité číslo je ET, které značí zális. Lidově řečeno, jestli bude kolo v blatníku utopené, nebo bude koukat ven.
Co znamená J na disku
Šířka ráfku je 7 palců. J značí typ patice (u alu kol je prakticky vždy označení J, výjimečně N). Průměr kola je 16 palců. Zális je 45 mm.
Co znamenají čísla na plášti kola
Například plášť označený 26×1,40 má jmenovitý vnější průměr 26 palců a šířku 1,40 palce. Některé pláště mají také rozměry ve zlomkových palcích, například 26×1⅜x1¼. Tyto hodnoty představují vnější průměr, výšku a šířku pláště.
Jak nafouknout kolo u auta na benzínce
Odšroubujte čepičku, která chrání ventil. K ventilku připevněte koncovku hadice od kompresoru, dokud neuslyšíte zasyčení vzduchu vycházejícího z pneumatiky. Poté kompresor na čerpací stanici začne dofoukávat vzduch. Jakmile tlak v pneumatikách dosáhne správné hodnoty, kompresor se vypne.
Jak vypnout senzor tlaku v pneumatikách
Jak to vyřešit Pokud se vám po přezutí kol tato kontrolka rozsvítí a tlak kol je zcela v pořádku, pak postačí tuto funkci ve vozidle potvrdit neboli resetovat. Díky čidlu ABS si vozidlo při resetu zapamatuje počet otáček u nově přezutých pneumatik a kontrolka se následně vypne.
Jak zjistit velikost duše
Rozměry duše se udávají v několika standardech. Nejpřesnější a nejjednoznačnější je označení ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation), které udává šířku a vnitřní průměr pláště v milimetrech, např. 37-662, což znamená šířku 37 mm a vnitřní průměr 622 mm.
Jak dlouho vydrží pláště na kole
Pláště se sjíždějí cca po 2000-4000 km, záleží přitom na váze cyklisty a stylu jízdy. Především zadní plášť je nutné hlídat, neboť se sjíždí dříve než přední.
Jak vyměnit ventilek
Technologický postup:Starý ventil odřezat nožem a odbrousit.Na obroušené místo na duši nanést slabou vrstvu vulkanizačního roztoku F, Vulkanizačním roztokem F natřít také očištěnou patku nového ventilu.Vulkanizační roztok F nechat na obou částech úplně zaschnout.Z podložky VS odstranit stříbrnou krycí folii.
Jak dlouho schne lepení duše
Můžete rozetřít prstem – raději více do široka, abyste měli jistotu, že bude pokrývat celou záplatu. Poté nechte lepidlo pár minut zaschnout – minimálně dvě minuty. Toto je velmi důležité, protože jinak Vám bude záplata po lepidle klouzat a nebude držet.
Co je H2 na disku
H2 – podvojný hump (může se lišit, je více tvarů humpu). Hump zamezuje sezutí pneumatiky z ráfku při velkých bočních silách při jízdě do zatáčky, aby se pneumatika nesezula a také při defektu, aby se nesesmkla z disku. Humpů je více, např. disky na run flatové pneumatiky mají specifický hump.
