Co je to zdvih vidlice
Zdvih (vidlice) je rozdíl délky úplně vysunuté vidlice (bez zatížení) a délky úplně na doraz zasunuté vidlice (max zatížení).
Archiv
Jaké odpružení na kolo
Na horských kolech se můžeme setkat se dvěma základními způsoby odpružení – buď se o eliminaci rázů postará pružina, nebo vzduch. Na výběr je velké množství odpružených vidlic a tlumičů, které se dále liší mnoha jinými parametry, ale už jen základní volba „pružina, nebo vzduch“ silně ovlivní charakter odpružení.
Jak zjistit zdvih vidlice
Existuje několik způsobů. Prvním je změření vysunutí vnitřních nohou (od gufer po korunku). Vnitřní nohy bývají vysunuty zhruba o centimetr více, než je zdvih vidlice. Druhou metodou je změření délky vidlice (od osy předního kola po vrch korunky rovnoběžně s osou hlavové trubky).
Archiv
Jakou přední vidlici na kolo
Zdvih
| Zdvih (mm) | Druh jízdního kola | Terén |
|---|---|---|
| 50–75 | trekingová kola | lehčí terén |
| 80–100 | horská kola, trekingová kola | nezpevněné cesty, cyklostezky |
| 120–130 | horská kola | těžší terén |
| 160 a více | freeride kola | náročné sjezdy, downhill |
Archiv
Kdy zamykat vidlici
Turisté a sportovní jezdi pro radost někdy vidlici zamykají v silových pomalých výjezdech do prudkých kopců na zpevněných cestách, aby se jim odpružené kolo nehoupalo. Cykloturisté ocení zamknutou vidlici především na dlouhých asfaltových stoupáních, protože ušetřenou sílu mohou dát do zdolání vybraného sedla ši hory.
Co je to enduro na kole
Enduro kola jsou navržena, aby zvládla náročnost obtížnějších závodů. Tahle kola jsou uzpůsobena jízdě na delších tratích a v náročnějším terénu, než jaký můžeme najít v trailových centrech. Endura mají úhel hlavního rámu od 65 do 66 stupňů pro lepší ovladatelnost v technických sestupech.
Jak zjistit zdvih tlumiče
V podstatě by odpružení po zatížení jezdcem mělo klesnout cca o 20-25% svého zdvihu (tzn. 20-25mm při 100 mm zdvihu vidlice). Zanoření tlumičů jde jednoduše zjistit pomocí gumového kroužku, který bývá součástí vildice (popř. ho dočasně nahradíte stahovací páskou).
Jak foukat vidlici na kolo
U vidlice umístěn většinou ze spodu pravé nohy vidlice. U tlumiče je umístěn u páčky zámku tlumiče. Při otáčení ovladače slyšíte cvaknutí. Je potřeba spočítat počet cvaknutí od dorazu k dorazu a zvolit pro běžnou jízdu střední nastavení.
Jak rozebrat vidlici na kole
Rozebírání vidlice zahájíme povolením předpětí pružiny, případně vypuštěním vzduchu z příslušné komory. Následuje povolení šroubů na spodní straně vidlice, které poté vhodným neagresivním nástrojem (například pryžovou paličkou) zlehka odrazíme a stáhneme vnější nohy.
Jak funguje vidlice na kole
Pružinová vidlice funguje na principu ocelové pružiny, která se pohybuje v olejové lázni, která ji maže, díky čemuž je vidlice citlivější. Regulovat také snadno můžete i tlumení, díky čemuž se lépe vidlice vrací po stlačení zpět.
Jak se starat o tlumiče na kole
Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.
Co je to XC kolo
Co jsou XC závody horských kol XC (zkratka pro Cross-Country) a maratonské závody jsou o tom být nejrychlejší na náročné trati nebo terénu. Na rozdíl od jiných disciplín na horském kole jde stejně o jízdu do kopce, jako o rychlé sjezdy.
Co je to hardtail
Horská elektrokola
Rozdíl je v tom, že hardtail (neboli horské kolo s pevným rámem) má odpruženou přední vidlici a pevnou zadní stavbu, zatímco celoodpružená kola (neboli full suspension kola) jsou kola s předním i zadním odpružením.
Jak utáhnout vidlici na kolo
Hlavové složení není možné seřídit, aniž povolíme upínací šrouby představce na sloupku řízení. Povolujeme je střídavě, povolení jednoho, utahuje druhý šroub. Pak dotahujme zátku hlavového složení, čímž vytáhneme vidlici nahoru a usadíme a utáhneme ložiska.
Jak nahustit vzduchovou vidlici
K seřízení vzduchové vidlice (se vzduchovým pružením) budete potřebovat vysokotlakou pumpičku na vidlice a tlumiče, kterou nahustíte komory uvnitř vidlice. Čím bude tlak uvnitř vidlice vyšší, tím bude pružení tužší. Jinými slovy, čím vyšší chcete mít SAG, tím méně do vidlice nahustíte vzduchu… a naopak!
Jak casto menit olej ve vidlici
U silničních motocyklů byste měli měnit olej ve vidlici každé dva roky nebo 15-20tis. km. Důvodem je zamezení poškození funkčních částí vidlice. U motokrosových jezdců je stanovení intervalu výměny těžší, doporučujeme servisovat po 40-60 hodinách ježdění.
Čím mazat tlumič na kole
Vidlici, tlumič či teleskopickou sedlovku namažte silikonovým olejem jednoduše tak, že ho stříknete na vnitřní kluznou plochu v oblasti těsnícího kroužku. Pak několikrát propružte, aby se tenký olejový film dostal i pod něj. To je kýžený cíl, zbytek oleje z okolí setřete suchým hadrem.
Co je all mountain kolo
Allmountain kola jsou navržena pro jízdu po náročném terénu a jsou spojením XC a enduro kol. Mají robustnější rámy a vidlice než XC kola, ale jsou lehčí a rychlejší než enduro kola. Jsou tedy vhodná pro jízdu po různých typech terénu a pro jezdce, kteří hledají vyvážené kolo pro různé situace.
Co je Celopéro
Rozdíl je v tom, že hardtail (neboli horské kolo s pevným rámem) má odpruženou přední vidlici a pevnou zadní stavbu, zatímco celoodpružená kola (neboli full suspension kola) jsou kola s předním i zadním odpružením. Díky odpružení je horské kolo ovladatelnější v terénu, kdy skvěle vyrovnává nerovnosti.
Jak sundat přední vidlici na kole
Vyšroubujeme zátku hlavového složení, zatímco přidržujeme vidlici, aby nespadla na zem. Sundáme řidítka a představec a dáme je stranou, aniž přitom přehneme nebo natáhneme zadní brzdovou hadičku. Sundáme kroužky hlavového složení a vytáhneme vidlici.
Jak sundat vidlici na kole
Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.
Jak často se maže řetěz na kole
Mohlo by se jednat o signál, že řetěz potřebuje namazat. A jezdíte-li pravidelně, měli byste řetěz čistit a mazat alespoň jednou za měsíc.
Jak často mazat kolo
Jak často mazat řetěz
Frekvence mazání závisí na množství jízdy a terénu, po kterém jezdíte. Obecně se doporučuje mazat řetěz jednou za měsíc nebo po každých 100 až 150 ujetých kilometrech. V případě intenzivnějšího ježdění nebo v náročném terénu častěji.
Co je to enduro bike
Enduro kola jsou celoodpružená horská kola navržená tak, aby rychle zvládla ty nejnáročnější technické sjezdy, ale také efektivně stoupala.
Co to je hardtail
Rozdíl je v tom, že hardtail (neboli horské kolo s pevným rámem) má odpruženou přední vidlici a pevnou zadní stavbu, zatímco celoodpružená kola (neboli full suspension kola) jsou kola s předním i zadním odpružením.
