Jak nastavit SAG vidlice
Pokud máš pocit, že kolo příliš skáče na kamenech, kořenech, měl by si odskok zpomalit, otočením knoflíku po směru hodinových ručiček. Pokud je odpružení tvrdé a nevrací se dostatečně rychle, měl bys odskok zrychlit, otočením knoflíku proti směru hodinových ručiček.
Jak funguje odpružená vidlice
Odpružená vidlice umí tlumit otřesy během jízdy, kolo se lépe přizpůsobí terénu a vyrovnává případné nárazy a nerovnosti, eliminuje vibrace a jezdec tak po každé jízdě nemá roztřesené ruce jako by pracoval se sbíječkou. Odpružená vidlice zlepšuje velmi výrazně dobrý pocit z jízdy a zvyšuje jízdní komfort.
Co je to odskok na vidlici
ODSKOK : Roztažení odpružení do původní délky. Dochází k tomu, když pružina nutí vidlici nebo tlumič se roztáhnout. TLUMENÍ ODSKOKU : Tlumení vytvořené při odskoku ,když se tlumič roztahuje. SAG: Míra zasunutí tlumiče pod statickou vahou jezdce v jízdní pozici.
Archiv
Jaký tlak ve vidlici
Tabulky tlaků odpružených vidlic RockShox
| Váha jezdce | pozitivní komora psi (levá noha) | negativní komora psi (pouze u Race) |
|---|---|---|
| 63 až 72 kg | 115 – 130 | 95 – 130 |
| 72 až 81 kg | 130 – 145 | 110 – 145 |
| 81 až 91 kg | 145 – 160 | 125 – 160 |
| Více než 91 kg | 160 – 180 (max) | 160 – 180 |
Co je SAG
Je to jednoduché, SAG (neboli zanoření tlumiče či vidlice) je délka o kterou se odpružení zanoří pod tvoji statickou váhou v jízdní pozici. Určení sagu je naprosto klíčové pro správné nastavení a fungování odpružení. Pokud sag není správně nastaven mění se vlastnosti, geometrie a chování kola při jízdě.
Jak povolit vidlici
Na vidlicích s tímto typem odpružení často bývá na pravé straně korunky kolečko pro nastavení předpětí. Může na něm být nápis preload. Stačí otočit kolečkem po směru hodinových ručiček pro utažení pružiny nebo proti směru hodinových ručiček pro její uvolnění. Nastavení vidlic U-FIT je ještě jednodušší.
Kdy zamykat vidlici
Zamknutí je výhodné pro závodníky, kteří spurtují na startu a finišují v cíli. Turisté a sportovní jezdi pro radost někdy vidlici zamykají v silových pomalých výjezdech do prudkých kopců na zpevněných cestách, aby se jim odpružené kolo nehoupalo.
Jak zamknout vidlici
Pokud se vidlice stačí na každém schodu vrátit do původní polohy, je všechno v pořádku. Různé systémy umožňují zamknout nebo omezit funkci odpružené vidlice. Jsou to různé páčky nebo tlačítka na řídítkách či přímo na vidlici. Zamknutí je výhodné pro závodníky, kteří spurtují na startu a finišují v cíli.
Jak foukat vidlici na kolo
U vidlice umístěn většinou ze spodu pravé nohy vidlice. U tlumiče je umístěn u páčky zámku tlumiče. Při otáčení ovladače slyšíte cvaknutí. Je potřeba spočítat počet cvaknutí od dorazu k dorazu a zvolit pro běžnou jízdu střední nastavení.
Jak dát Gumicku na vidlici
Lepší je gumu pouze přeložit v místě zářezů přes vidlici a vzniklé oko (v mírném napnutí, aby ve výřezu drželo) pevně ovázat provázkem. Pokud gumu rozdělíte, podobným způsobem jako do vidlice ji uchytíte i k otvorům kapsy. Upevnění gumy proveďte skutečně pečlivě a pevně.
Jak zjistit zdvih tlumiče
V podstatě by odpružení po zatížení jezdcem mělo klesnout cca o 20-25% svého zdvihu (tzn. 20-25mm při 100 mm zdvihu vidlice). Zanoření tlumičů jde jednoduše zjistit pomocí gumového kroužku, který bývá součástí vildice (popř. ho dočasně nahradíte stahovací páskou).
Jak utáhnout vidlici na kole
Hlavové složení není možné seřídit, aniž povolíme upínací šrouby představce na sloupku řízení. Povolujeme je střídavě, povolení jednoho, utahuje druhý šroub. Pak dotahujme zátku hlavového složení, čímž vytáhneme vidlici nahoru a usadíme a utáhneme ložiska.
Jak rozebrat vidlici
Rozebírání vidlice zahájíme povolením předpětí pružiny, případně vypuštěním vzduchu z příslušné komory. Následuje povolení šroubů na spodní straně vidlice, které poté vhodným neagresivním nástrojem (například pryžovou paličkou) zlehka odrazíme a stáhneme vnější nohy.
Jak správně nafouknout vidlici
Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.
Jak rozebrat vidlici na kole
Rozebírání vidlice zahájíme povolením předpětí pružiny, případně vypuštěním vzduchu z příslušné komory. Následuje povolení šroubů na spodní straně vidlice, které poté vhodným neagresivním nástrojem (například pryžovou paličkou) zlehka odrazíme a stáhneme vnější nohy.
Jak odemknout vidlici
Stiskněte páčku “Remote speed lockout” na řidítkách pro uzamčení vidlice. Stiskněte spodní tlačítko pro odemčení. Nikdy byste neměli zamknout vidlici při jízdě v terénu nebo při skákání. Může dojít k poškození vidlice při stlačení pod velkým zatížením.
Jak Dofoukat vidlici
Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.
Jak narazit ježka do vidlice
Pokud máme ve sloupku poškozeného ježka a vyjíždí nahoru, můžeme jej postupným přidáváním podložek pod víčko představce dotahováním šroubu vytáhnout směrem nahoru. Když to nejde, lze jej vyrazit delší tyčkou skrz sloupek vidlice ven směrem dolů.
Čím mazat vzduchovou vidlici
Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.
Jak casto menit olej ve vidlici
U silničních motocyklů byste měli měnit olej ve vidlici každé dva roky nebo 15-20tis. km. Důvodem je zamezení poškození funkčních částí vidlice. U motokrosových jezdců je stanovení intervalu výměny těžší, doporučujeme servisovat po 40-60 hodinách ježdění.
Jak nahustit vzduchovou vidlici
K seřízení vzduchové vidlice (se vzduchovým pružením) budete potřebovat vysokotlakou pumpičku na vidlice a tlumiče, kterou nahustíte komory uvnitř vidlice. Čím bude tlak uvnitř vidlice vyšší, tím bude pružení tužší. Jinými slovy, čím vyšší chcete mít SAG, tím méně do vidlice nahustíte vzduchu… a naopak!
Jakou vidlici na kolo 26
vidlice krossová – vhodná pro krossové kolo velikost 28 palců vidlice na horské kolo(MTB) – vhodná pro horské kolo velikost 26 palců
Jak vyndat ježka z vidlice
Pokud instalujeme novou vidlici, je nutné nejprve zkrátit sloupek řízení (viz článek JAK ZKRÁTIT SLOUPEK ŘÍZENÍ). Pokud potřebujeme reinstalovat ježka, ideálním způsobem, jak odstranit stávajícího, je vytlačit ho spodkem sloupku pomocí dlouhého šroubu, tyče či vyrážeče a kladiva.
Jak zkrátit krk vidlice
Vidlici vyklepneme z hlavové trubky, dáme pozor aby nám nespadla na zem. Upneme držák trubky do svěráku a sloupek řízení do něj. Pomocí náhradního kroužku řízení a šroubováku vyznačíme linii řezání asi 3mm pod první značkou (směrem ke koruně vidlice).
Jak často mazat kolo
Jak často mazat řetěz
Frekvence mazání závisí na množství jízdy a terénu, po kterém jezdíte. Obecně se doporučuje mazat řetěz jednou za měsíc nebo po každých 100 až 150 ujetých kilometrech. V případě intenzivnějšího ježdění nebo v náročném terénu častěji.
