Jak se rádi na Gravelu
Na gravel kole je třeba navzdory povrchu jezdit hladce – a to při šlapání, brzdění i zatáčení. Náhlé změny hmotnosti způsobí, že přední kolo proklouzne, takže na svém dalším štěrkovém dobrodružství nechte pracovat hybnost kol, a jenom relaxujte.
Jaké převody na gravel
Rozdíly v převodech mezi gravel a silničními koly
U gravel kol není situace jednoznačná. Dvě hlavní možnosti jsou jeden nebo dva převodníky. Gravel sada Shimano GRX nabízí obě možnosti. V závislosti na požadovaném rozsahu můžete mít kazetu 11-42 nebo 11-40 zubů s převodníkem s 40 nebo 42 zuby.
Co jsou kola gravel
Je tedy gravel jen nový název pro cyklokrosová kola Ne! Tzv. gravel biky však z cyklokrosových kol vycházejí a základní charakteristiku tedy mají společnou – jsou to kola bez odpružení, mají řidítka typu „berany“ a tlustší pneumatiky ve srovnání s koly čistě silničními.
Archiv
Jaké gravel kolo
Doporučujeme se rozhodnout podle toho, na co kolo využijete častěji. 650b je vhodnější pro ty z vás, kdo preferujete spíše terén, pohodlí a ovladatelnost a hodí se pro osazení širšími plášti. Kdo má jako svou prioritu rychlost jízdy a plánuje převážně brázdit silnice, bude pro něj vhodnější 700c.
Jak správně řádit
Optimální otáčky
Vyšší převodové stupně řaďte co nejdříve, a to mezi 2 000 a 2 500 otáčkami za minutu. Volte vždy takový převod, na kterém motor při citlivém sešlápnutí plynu ještě zareaguje mírným zrychlením. Jakmile dokončíte přeřazení a přidáte plyn, sundejte vaše chodidlo zcela ze spojkového pedálu.
Kterou brzdou se brzdí na kole
Správné využití brzd
Na dospělých kolech se zpravidla nachází přední a zadní páková brzda. Páky jsou situovány na řídítkách, přičemž přední brzda se ovládá na levé straně, zadní pak na pravé. Obě brzdy by se měly používat rovnoměrně. Dávkovat brzdy je potřeba s citem, a to především přední brzdu.
Proč Jednopřevodník
U jednopřevodníku taky ušetříte pár gramů.
Při zachování zhruba stejných převodů a materiálů většinou úspora nepřesáhne 500 gramů. A na závěr výhoda, kterou mnoho bikerů překvapivě uvádí jako jednu z největších: Mentální úspora. Zkrátka jezdec nemusí přemýšlet nad kombinacemi předního a zadního řazení.
Jaký převod do kopce
podporujete své zdraví. Pokud jde o volbu konkrétních převodů, záleží na Vaší kondici a preferencích. Obecně ale platí, že do kopců byste měli řadit menší převodník převodník a pohybovat se v horní polovině zadních koleček. Z kopce a po rovině pak můžete jezdit na těžší převody.
Na co je Gravel Bike
Označení gravel bike patří silničním kolům, které snesou i méně kvalitní cesty jako jsou šotolinové cesty. Díky tomu se s nimi dostanete i tam, kde klasické silniční kolo nemůže. Výrazně se Vám tak rozšíří možnost výběru trasy. Také přinášejí větší komfort na méně kvalitním asfaltu, kterého máme v ČR opravdu požehnaně.
Co je to cyklokros
Cyklokros je jedna z cyklistických disciplín. Závody se obvykle konají na podzim a v zimě (sezóna mezinárodních závodů Světového poháru trvá od září do ledna) a konají se na okruzích o délce asi 2,5 až 3,5 kilometru.
Kdy radit na 2
Využití jednotlivých rychlostních stupňů
převodový stupeň: rychlost 0 až 15 km/hod (rozjezdy, nepřehledné křižovatky atd.) 2. převodový stupeň: rychlost 15 až 35 km/hod (křižovatky, obytné zóny, nepřehledné úseky atd.) 4.
V jakých otáčkách radit
Optimální otáčky
Vyšší převodové stupně řaďte co nejdříve, a to mezi 2 000 a 2 500 otáčkami za minutu. Volte vždy takový převod, na kterém motor při citlivém sešlápnutí plynu ještě zareaguje mírným zrychlením. Jakmile dokončíte přeřazení a přidáte plyn, sundejte vaše chodidlo zcela ze spojkového pedálu.
Jak zastavit na kole
Nejrychlejší způsob, jak zastavit jakékoli kolo s běžnou vzdáleností os kol je stisknout přední brzdu tak silně, že zadní kolo jen tak tak, že se nezdvihne ze země. V takovéto situaci nemůže zadní brzda přispět k brzdnému účinku, jelikož nemá možnost přenosu síly.
Kde je na kole přední brzda
Každé jízdní kolo má dvě na sobě nezávislé brzdy, přední a zadní. Jejich nezávislost je zásadní především pro bezpečnost jízdy, a to pro případ, že by jedna brzda přestala z jakéhokoliv důvodu fungovat. Přední brzdová páka se až na výjimky na řídítkách umísťuje na levou ruku, zadní brzda na pravou.
Jak vyměnit převody na kole
K upnutí převodníků pomocí šroubů použijeme opět klíč na matky převodníků nebo imbus. Šrouby nejprve rovnoměrně zašroubujeme a při utahování postupujeme od jednoho k druhému po obvodu převodníku a utahujeme vždy pouze o čtvrtinu otáčky, dokud nejsou šrouby plně utaženy. K dotažení je možné použít momentový klíč.
Jak se počítá převodový poměr
Metoda výpočtu ozubeného soukolí: redukční poměr=počet hnaných ozubených kol ÷ počet hnaných ozubených kol (v případě vícestupňové redukce pak počet hnaných ozubených kol všech párů ozubených kol, které do sebe zabírají ÷ počet aktivních zubů ozubeného kola a výsledkem bude Násobit.
Jak se zlepšit na kole
Staňte se lepším sportovcem, díky těmto jednoduchým tipůmJezte správné množství energie a makroživin.Na kolo vyrazte dostatečně hydratovaní a dostatečně pijte i během zátěže.Doplňujte správně energii.Využijte sílu doplňků stravy.Po výkonu se pořádně najezte.
Jak správně šlapat do kopce
Řidítek se během výjezdu, podobně jako na silničním kole, držíme pevně, ale nikdy křečovitě. Váhá zůstává pevně v sedle a hlavním motorem výkonu jsou dolní končetiny. Šlapeme plynule a kruhovým pohybem tak, abychom sílu nohou spojili se zpevněnými svaly trupu a rukou. Jak trup, tak i ruce musí zůstat v klidu.
Co to je krosové kolo
Krosová kola jsou na rozdíl od trekingu určena pro sportovnější jízdu a kratší jednorázové vyjížďky. Krosová kola mají delší rám a tím pádem umožňují položenější posez pro vyšší efektivitu šlapání. Krosy nejsou osazeny doplňky jako trekingová kola a z toho důvodu jej jejich hmotnost nižší.
Jak řadit při zastaveni
Správný postup je následující – po zastavení zůstaňte stát na brzdách, zhasněte motor se zařazenou jedničkou a dál mějte sešlápnutou spojku. Zatáhněte ruční brzdu a pusťte klasickou brzdu, čímž se auto postaví „na ručku“. Teprve potom, když auto pevně stojí na místě, pusťte spojku.
Jak řadit při předjíždění
Například chceme-li svižně předjíždět, hodí se za předjížděným autem podřadit o dva stupně, aby se motor dostal pořádně do otáček. Přeřazování o více stupňů nahoru můžeme použít třeba hned po předjíždění, kdy z vysokých otáček přeřadíme opět o dva stupně a necháme motor běžet v „cestovním režimu“.
Jak správně brzdit z kopce
Pokud musíte brzdit, brzděte krátce, ale intenzivně. Nemusí vám rovnou blokovat kola, ale raději v pravidelných intervalech více sešlápněte brzdu, aby auto více zpomalilo. Následně nechte auto kus popojet s uvolněnou brzdou, ať se brzdy stačí prouděním vzduchu ochladit.
Jak řadit při Brzdeni
Při samotném procesu řazení je potřeba vždy přestat šlapat, případně odlehčit na co nejnižší intenzitu. V daný moment pak zařadit a začít opět šlapat. Na rovince lze toto provést v poklidu, před prudkým kopcem je pak třeba zařadit ještě před výjezdem.
Jak často mazat řetěz na kole
Údržbu řetězu máte nyní v malíčku, proto si všímejte každého zaskřípání. Mohlo by se jednat o signál, že řetěz potřebuje namazat. A jezdíte-li pravidelně, měli byste řetěz čistit a mazat alespoň jednou za měsíc.
Jak zjistit délku řetězu na kole
Nejjednodušší způsob, jak poznáš správnou délku řetězu je podle délky toho starého, pokud ti bez problému fungoval byla jeho délka správná, pak stačí spočítat kolik článků má a u nového stejný počet článků napočítat.
