Jak velký defekt lze opravit
Váš pneuservis může:
Většinu defektů, otvorů po hřebících nebo proříznutí do velikosti 0,64 cm lze opravit, pokud se nachází pouze v běhounu.
ArchivPodobné
Jak zalepit defekt
Nejúčinnějším řešením defektu je použití opravné sady s knotem. Jedná se zároveň o nejsložitější postup, který vyžaduje větší zručnost a více času. Kolo je nutné v tomto případě z vozidla odmontovat, proto je nutné pro opravu pneumatiky zvolit bezpečné místo.
Archiv
Co delat při defektů bez rezervy
Pokud je to v místě, kde se dá guma opravit, můžete se pustit do práce. Opravná sada většinou obsahuje nástroj na zvětšení díry (průtažník) tak, aby tam posléze speciální držák mohl dostat těsnící hmotu (knot). Většina sad obsahuje i vulkanizační roztok, jenž zvlhčením ulehčí práci s průtažníkem i držákem.
Jak se opravuje pneumatika
Na defekt bezdušové pneu menšího rozsahu, např po zapíchnutí hřebíku se používá oprava pneu knotem, který zacelí místo průpichu. Oprava bezdušové pneumatiky je možná pokud není poškozená konstrukce pneumatiky a poškození není fatální. Toto vždy nechte posoudit odborný pneuservis.
Archiv
Jak dlouho se dá jezdit na rezervu
Při jízdě bez tlaku je maximální rychlost jízdy omezena na 80 km/h a dojezd pouze na 80 km.
Jak resit defekt
Velkou oblibu si získaly speciální spreje nebo lepicí sady. Jedním z řešení je použití sady na opravu pneumatik, která zvládne opravit defekt až do průměru šesti milimetrů. Po aplikaci těsnicího prostředku se s opravenou pneumatikou dá dojet až na vzdálenost 200 kilometrů při maximální rychlosti 80 km/h.
Jak dlouho schne lepení na duše
Krok 3: Lepení
Záplata bude lépe držet. Poté duši upusťte, ale nechte stále mírně nafouknutou a naneste na oblast defektu lepidlo. Můžete rozetřít prstem – raději více do široka, abyste měli jistotu, že bude pokrývat celou záplatu. Poté nechte lepidlo pár minut zaschnout – minimálně dvě minuty.
Jak dlouho trvá oprava pneumatiky
Obecně lze říci, že oprava průrazu zabere 15 až 20 minut. Závisí to ovšem na povaze a typu průrazu v pneumatice.
Jak poznat prasklou pneumatiku
Bouchnutí zadního kola se projeví jako náhlé sednutí vozu dolů. Zadní část vozu začne najednou drncat nebo se chovat jako při jízdě na kluzkém povrchu. Prasknutí pneumatiky na řízené ose v těžkém dodávkovém automobilu, autobusu, v nákladním voze či v těžkých průmyslových strojích se vždy projeví ztrátou ovladatelnosti.
Co do auta místo rezervy
Od úterka platí novela zákona, kdy místo rezervy mohou řidiči v autech vozit pneumatiky, které se samy při defektu automaticky zalepí nebo mohou vozit soupravu se sprejem, který pneumatiku dofoukne a zalepí zároveň. To by mělo stačit pro nouzové dojetí.
Co pouzivame místo rezervy
Jak se tedy zachovat, když v autě nemáte rezervu a píchnete Nejčastějším řešením je kromě zavolání zmiňované asistenční služby, použití dofukovací soupravy pro opravu pneumatiky. Jedná se o nezávislý kompresor s nádržkou s aktivní utěsňující směsí, který je možné zakoupit v pneuservisu.
Jak najit diru na dusi
Najděte díru a zalepte ji
Pokud prasklinu na duši hned nevidíte, musíte ji najít. Nejjednodušší je samozřejmě ponořit duši do vody a sledovat unikající bublinky, ale co když poblíž žádná voda není V takovém případě vytáhněte pumpičku, začněte pumpovat a poslouchejte, kde syčí vzduch.
Jak zjistit diru v dusi
Detekce defektu
Jakmile máte duši vytaženou, nafoukněte ji a pokuste se najít díru – poslouchejte, kde syčí a uchází. Pokud je díra mikroskopická, nemusíte ji poslechem najít a je potřeba ji namočit do vody a sledovat unikající bublinky.
Co je defekt pneumatiky
Defekt: defekt je porucha pneumatiky, která vede k náhlému poklesu tlaku v pneumatikách. Příčinou může být také strukturální porucha bočnice pneumatiky způsobená ostrými předměty na povrchu vozovky, vnějšími silami a náhlým manévrováním při nízkém tlaku.
Jak dlouho se přezouvá auto
Zákon udává povinnost zimních pneumatik v období od 1. listopadu do 31. března, jestliže se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, ledu či námraza, nebo se dá vzhledem k počasí předpokládat, že tato situace nastane.
Co se stane když praskne pneumatika
Při stání přestane být pneumatika ochlazována okolním proudícím vzduchem a prvních několik minut tlak vzduchu v přehřátém kole roste. Prasknutí pneumatiky nákladního vozu nebo jeho návěsu znamená velké ohrožení i pro okolí.
Co dělat když píchnu kolo
Při opravě defektu je třeba nejprve sundat kolo z kola. Poté mezi ráfek a pneumatiku kola vložte odstraňovač pneumatik, abyste ji mohli odlepit, a poté s ním obejděte celé kolo, než opatrně vytáhnete duši. Pokud jste na cestách, nejjednodušší způsob, jak opravit píchlou pneumatiku, je jednoduše vyměnit duši.
Kdy nemusím mít rezervu v autě
Povinnost vozit v autě rezervu je již dávno minulostí, nyní je povinností vozit prostředky na opravu nebo výměnu kola. Náhradní kolo, klíč na matice a příruční zvedák nejsou v povinné výbavě v těchto třech případech: Pokud máte sjednanou asistenční službu pro výměnu pneumatiky po celé ČR.
Co je to Run Flat
Označení Runflat nesou pneumatiky, které jsou schopny pokračovat v jízdě i při defektu nebo ztrátě tlaku. Takzvané dojezdové pneumatiky používá řada automobilek a nahrazuje jimi rezervní kolo nebo sadu na opravu pneumatik. Runflatové pneumatiky však mají vyšší pořizovací cenu a jejich provoz je rovněž nákladnější.
Jak zalepit duši bez lepení
Někdy se může stát, že náhradní duši a lepení u sebe nemáte. I v takové situaci si můžete poradit, jde ale opravdu jen o nouzové řešení. Duši je možné v místě poškození rozříznout, oba konce zavázat a vzniklé jelito vložit zpět do ráfku a nafouknout. K rozříznutí se dá použít ostrá hrana kotouče brzdy.
Jak vypustit dusi
Duši z kola vám pomůžou dostat montpáky. Stačí uchopit kolo, palcem odtáhnout plášť od sebe, vložit do prostoru montpáku a pohybem k sobě plášť jen přetáhnout z ráfku. Pomoci vám může mírné vypuštění vzduchu z pneumatik. Následně pomocí druhé montpáky sundáte postupně plášť z celého kola.
Co to je defekt
Defekt je odborný výraz pro vadu či poruchu. Tento výraz se používá pro široké spektrum vad: od jednoduchých (např. široká škála zubních defektů) až po život ohrožující (např. některé vrozené srdeční vady).
Kdy se má přezouvat
Řidič má povinnost použít zimní pneumatiky v případě, že lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat sníh, led nebo námrazu na vozovce. Povinné zimní obutí v období od začátku listopadu do konce března na některých komunikacích přikazuje dopravní značka „Zimní výbava“.
Kdy musím přezout auto
Zimní gumy se používají, jakmile teploty klesnou pod +7 °C. Při těchto a nižších teplotách pouze zimní směs zajistí potřebnou přilnavost. Nejméně z těchto důvodů má smysl přezouvat na zimní pneumatiky.
Jak poznat špatné pneumatiky
4 signály, že vás pneumatiky zradíMalá hloubka dezénu = na vozovce si zaplavete. Kvůli nedostačující hloubce dezénu může dojít k aquaplaningu.Poškozená bočnice = budete jezdit naprázdno. Problémy se neobjevují jen na běhounu, ale také na bočnicích.Bubliny = exploze kola.Špatný tlak a staré pneu = totální zničení kola.
