Co je zadní diferenciál
Aktivní diferenciál zadní nápravy mění rychlost otáčení pravého a levého zadního kola v zatáčkách tak, aby vůz reagoval přesně podle požadavků řidiče. Při vjezdu do zatáčky je větší hnací síla přenášena na vnější zadní kolo, které vozidlo do zatáčky doslova vtlačí.
Jak uzavřít diferenciál
K uzavření se většinou používá zubová spojka, která spojí hnací hřídel jednoho kola s klecí diferenciálu. Tímto jej vlastně vyřadí z činnosti, takže pohon nápravy se bude chovat, jako kdyby neměla diferenciál. Pokud se diferenciál uzavře a vozidlo jede rovně, takřka žádný problém nehrozí.
Co dělá uzávěrka diferenciálu
Uzávěrka diferenciálu je řešení, kdy je zablokováním satelitu vyřazeno stejnoměrné rozdělení hnacího momentu na výstupní hřídele. Zablokováním satelitu se zruší původní pevné rozdělení hnacích momentů 50:50. Díky tomu může jedno kolo přenést větší sílu než druhé.
Jak vypadá diferenciál
Otevřený diferenciál
Je tvořen obvykle klecí se dvěma volně otočnými kuželovými ozubenými koly, která zabírají do ozubených kol na výstupních hřídelích. Celá klec je poháněna od převodovky. Přiváděný točivý moment se tak rozděluje na oba výstupy vždy rovným dílem, tj.
Archiv
Jak HUCI diferenciál
V tomto případě hučením, či tzv. kňouráním – u rozvodovek hlavně při nízkých rychlostech a brzdění a u diferenciálu nejčastěji okolo 120 km hod s lehkou nohou, kde když povolíte nohu na plynu, tak diferenciál hučí (ideálně poznat na dálnici nebo silnicích první třídy po rovině).
Kdo vymyslel diferenciál
Zrození derivace a diferenciálního počtu vůbec je fascinující příběh, který najdete v mnoha knihách. Měl dva otce, Newtona a Leibnize, jejichž následovníci se ještě dnes hádají, kdo je opravdový otec. Newton se k tomuto pojmu dostal přes fyziku, prostě to potřeboval, tak si to vymyslel.
Proč koupit 4×4
Výhody vozů s pohonem 4 × 4 ocení především horalé
Auto s pohonem na všechna čtyři kola, má oproti klasickým nápravám mnohem lepší trakci při průjezdu v náročném terénu. To znamená, že si mnohem snáz poradí se špatně přístupnými kopci i se sněhem nebo pískem.
Co je pohon 4×4
Pohon 4 × 4 nebo pohon obou náprav, kráceně 4 × 4 či 4WD (z anglického four-wheel drive), je systém pohonu všech čtyř kol automobilu. Hnací agregát přitom může být umístěn v přední či zadní části vozidla. Pohon může být stálý nebo přiřaditelný k jedné z náprav, zatímco druhá má pohon trvale přiřazený.
Co dělá diferenciál
Základní funkcí diferenciálu je umožnit otáčení kol stejné nápravy různou rychlostí. To je potřeba nejčastěji při zatáčení, kdy se vnitřní kolo otáčí pomaleji než to vnější. Pokud bychom v autě diferenciál neměli (a kola by byla spojena na pevno), vnitřní kolo by se v každé zatáčce protáčelo a jízda by byla nebezpečná.
Jak se projevuje špatný diferenciál
Vadný diferenciál se zasekává, zpravidla se tak děje pokud popojedete vpřed a pak chcete couvat, případně couvat a současně zatáčet. „U automobilů s motorem vpředu a pohonem všech nebo zadních kol se mohou navíc vyskytnout problémy s pružným uložením kardanu, které je řešeno ložiskem v silentbloku.
Co to je diferenciál
Základní funkcí diferenciálu je umožnit otáčení kol stejné nápravy různou rychlostí. To je potřeba nejčastěji při zatáčení, kdy se vnitřní kolo otáčí pomaleji než to vnější. Pokud bychom v autě diferenciál neměli (a kola by byla spojena na pevno), vnitřní kolo by se v každé zatáčce protáčelo a jízda by byla nebezpečná.
Jak poznat špatný diferenciál
Vadný diferenciál se zasekává, zpravidla se tak děje pokud popojedete vpřed a pak chcete couvat, případně couvat a současně zatáčet. „U automobilů s motorem vpředu a pohonem všech nebo zadních kol se mohou navíc vyskytnout problémy s pružným uložením kardanu, které je řešeno ložiskem v silentbloku.
Co je to Špéra
Samosvorný diferenciál neboli takzvaný samosvor či špéra není jen oblíbeným vylepšovákem drifterů. Je zásadní mechanickou součástkou ovlivňující chování každého auta. Je úplně jedno, jestli se bavíme o diferenciálu v předokolce, zadokolce nebo čtyřkolce.
Kdo vymyslel pohon 4×4
4WD je označení pohonu všech čtyř kol. Kdo je vynálezce pohonu 4×4 dnes nelze s jistotou určit. Nicméně za první automobil s pohonem všech kol je považován Spyker 4WD (1902). Ještě před jeho vznikem však navrhl konstruktér Ferdinand Porsche automobil s pohonem všech kol pro rakouského výrobce automobilů Jacoba Lohnera.
Co je to AWD
Pohon všech kol (angl. All Wheel Drive, zkratka AWD) je druh pohonu vozidel, při kterém jsou poháněna všechna kola. Dvounápravové automobily s pohonem všech kol jsou označovány jako 4×4, 4WD nebo hovorově „čtyřkolky“; vícenápravové pak 6×6, 8×8, 10×10 atd.
Co je to 2WD
2WD bez redukce. Hnací síla je přenášena pouze na kola jedné nápravy. Tento režim je nejvhodnější pro dálnice a normální jízdní podmínky. Pohon dvou kol / jedné nápravy.
Co je to zkratka AWD
Pohon všech kol (angl. All Wheel Drive, zkratka AWD) je druh pohonu vozidel, při kterém jsou poháněna všechna kola. Dvounápravové automobily s pohonem všech kol jsou označovány jako 4×4, 4WD nebo hovorově „čtyřkolky“; vícenápravové pak 6×6, 8×8, 10×10 atd.
Kdo vynalezl diferenciál
Zrození derivace a diferenciálního počtu vůbec je fascinující příběh, který najdete v mnoha knihách. Měl dva otce, Newtona a Leibnize, jejichž následovníci se ještě dnes hádají, kdo je opravdový otec. Newton se k tomuto pojmu dostal přes fyziku, prostě to potřeboval, tak si to vymyslel.
Jak poznat že odešla převodovka
Poznat vadnou převodovku mnohdy není nic těžkého – těžko zařaditelné rychlosti, vypadávající kvalty, ale i zvuky a problémy s výkonem vozidla mohou upozornit na to, že něco není v pořádku. Ve většině případů ale budete muset vozidlo přistavit do servisu.
Jak poznat že je spatna prevodovka
Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisuVozidlo řadí ve špatných otáčkách.Tuhé řazení rychlostních stupňůNa palubní desce se objevuje problém.Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.
Co je to samosvor
Samosvorný diferenciál (či též LSD z anglického limited slip differential) je diferenciál se zvýšeným vnitřním třením, který umožňuje rovnoměrnější přenos síly na obě kola nebo nápravy. Samosvorný diferenciál ovládaný stlačeným vzduchem.
Co dělá samosvor
Smyslem je umožnit různou velikost otáček levého a pravého kola při jízdě zatáčkou. V ní se totiž vnější kolo odvaluje po delší dráze než kolo vnitřní. Nebo jinak řečeno, vnější kolo se musí točit rychleji než to vnitřní.
Jaký je rozdíl mezi AWD a 4WD
AWD nerovná se 4WD
To znamená, že ani jedna z náprav nemůže být odpojena a motor posílá svůj výkon permanentně na všechna kola. Four Wheel Drive potom představuje přiřaditelný pohon všech kol. Takové řešení pohonu dokáže odpojit jednu z náprav, čímž sníží tření v dobrých adhezních podmínkách.
Co je to FWD
FWD je zkratka využívaná pro označení automobilu s poháněnou přední nápravou. Zkratka FWD vznikla z anglického výrazu „front wheel drive“. Pohon předních kol je v současné době nejrozšířenějším způsobem pohonu u osobních automobilů.
Co je to RWD
RWD je zkratka anglických slov rear wheel drive a v češtině znamená pohon zadní nápravy. Tento pohon najdeme mimo jiné ve sportovních autech. U pohonu zadní nápravy je hnací síla automobilu vzadu a přední část je určena k řízení.
