車が完全に自律的に運転、駐車、給油する日を想像してみてください。これは空想科学小説のように聞こえるかもしれませんが、テクノロジーはすでに開発中です。世界の主要な自動車メーカーが道を譲るなら、ブロックチェーンは近い将来、市場だけでなく、はるかに多くのことを操るでしょう。.
複数のメーカーがブロックチェーンベースのイニシアチブを開始したため、今年は自動車セクター全体で静かな革命が起こりました。これらの概念は、ロジスティックシステムの更新から相互接続された自動運転車にまで及びました。これがブロックチェーン自動車の新時代を築くトップ企業です.
モビリティオープンブロックチェーンイニシアチブ（MOBI）
2018年5月、世界のトップ自動車メーカーが力を合わせて、これまでに考案された最大の自動車ブロックチェーングループを作成しました。, MOBI. MOBIは、ブロックチェーンテクノロジーへの投資を最大化するための複数のメーカーの努力の集大成です.
MOBIの創設者には、自動車の大物フォード、BMW、GM、ボッシュ、ZF、ルノーが含まれます。このグループには、ブロックチェーン会社も含まれます コンセンシス, Hyperledger, とコンピューターの巨人IBM.
MOBIの目標は、すべての関係者が利用できる標準化されたブロックチェーンネットワークを作成することです。この標準化により、自動車メーカーは研究開発にかかる時間を大幅に節約できます。さらに、それは市場がより速いペースで発展し革新することを可能にします.
ブロックチェーンイースト経由のMOBICEOクリスバリンジャー
MOBIは、車両の操作時に作成するデータを収益化するさまざまな方法にも関心を持っています。このデータは、広告主がより影響力のあるマーケティング戦略を作成するのに役立ちます。それは非常に価値があり、それを収集することは、今日見られる多くの大手テクノロジー企業の優先事項です。.
グーグル、アマゾン、アップルはすべて今年自動車製品をリリースし、自動車データ市場がいかに求められているかを示しています。これらの製品には次のものが含まれます Android Auto, エコーオート そして Apple CarPlay. ご存知かもしれませんが、これらの企業は自社製品が収集したデータをさまざまな方法で使用しています。ブロックチェーンテクノロジーは、ドライバーがこのデータの所有権を保持し、今日のデータスキャルピングビジネスシステムから消費者を解放するのに役立つ可能性があります.
MOBIの会長、創設者、およびCEO, クリス・バリンジャー, 最近、自動車業界におけるブロックチェーン標準の重要性について議論しました。彼は、未来の車がどのように通信し、自分自身を識別し、標準的なプロトコルのセットを介して支払いを行うことができる必要があるかについて簡単に触れました.
フォード
フォードは最新のブロックチェーン特許で将来の道路渋滞を緩和しようとしています。 2016年に出願された特許によると、フォードのエンジニア 発展した 「車車間協力」交通マーシャルシステム。このシステムは、ブロックチェーンテクノロジーを介したデータ共有を使用して、道路上のドライバーやその他の車両を監視します.
プラットフォームは、Cooperatively Managed Merge and Pass（CMMP）システムを使用して、道路の活動を監視します。 CMMPトークンを使用すると、車両はリアルタイムで通信できます。ブロックチェーンは、車両が収集するすべてのデータを保存します。興味深いことに、このシステムにより、消費者（通常のドライバー）は高速車線にアクセスできますが、商用車は低速で移動します。.
その結果、このコンセプトにより、ユーザーは旅行中に追加の速度を購入することができます。ユーザーは、より多くのCMMPトークンを適用するだけで、複数の商用車を通過させることができます。トラフィックをスキップするためにいくつかの追加のCMMPトークンを支払うことは、ほとんどの人にとって悪いことではありません。.
メルセデス
2017年6月28日、メルセデスの親会社であるダイムラーは、主要な方法で正式にブロックチェーンスペースに参入しました。会社 明らかに 1億1,000万ドルのブロックチェーンパイロットプログラムの立ち上げ。メルセデスは、ブロックチェーンテクノロジーを使用して、ビジネスシステムの財務面を簡素化しようとしています。.
公に話す, KurtSchäfer, Daimler Treasuryの副社長は、ブロックチェーンテクノロジーの統合により、顧客関係、販売、マーケティング、サプライチェーン管理、および金融サービスがどのように大幅に改善されるかについて説明しました。紙ベースの金融契約のデジタル化は、プロジェクトの主要な目標です.
ポルシェ
2018年2月、ポルシェ 明らかに ブロックチェーンベースの会社とのパートナーシップ XAIN. パートナーシップは、dappを介したドアの開放や車両データログの暗号化など、テクノロジーの複数のアプリケーションをテストしました。プロジェクトから収集されたデータは、ブロックチェーンベースのシステムを使用すると、車のドアが6倍速く開くことを示しました.
将来的には、ドライバーは、車両が存在しないときに一時的に車両へのアクセスを許可する可能性があります。家にいないときに荷物をトランクに預ける小包配達サービスを想像してみてください。ポルシェのファイナンシャルストラテジストであるオリバーデーリングは、ブロックチェーンテクノロジーがクライアントに大きな「安心」をもたらすと述べています。同社はまた、ブロックチェーンを監査プロセスに統合することも検討しています。.
BMW
BMWの経営陣は、リース車両の走行距離をより適切に監視するために、ブロックチェーンテクノロジーに目を向けました。会社 提携 ブロックチェーンスタートアップで DOVU BMWのイノベーションラボ経由。このプロジェクトの背後にいる開発者は、ドライバーがデータの貢献に対して報酬を受け取ることを望んでいます.
コンセプトはシンプルです。 BMWは、トークン報酬をブロックチェーンスマートコントラクトに事前にプログラムします。ドライバーは、DOVUシステムに参加し、必要なタスクを実行するためのトークンを獲得します。一定量のトークンを獲得すると、修理、アップグレード、さらには新しいタイヤのセットなどの自動車サービスとトークンを交換できます。.
テスラ
電気自動車プロバイダーのテスラと人気のある暗号通貨EOSは、今年の4月に戦略的パートナーシップを明らかにしました。このプロジェクトの目標は、モノのインターネット（IoT）をテスラのすでに成功している自動運転車プログラムに統合することを検討することです。.
オートカーによるテスラモデルSインテリア
プロジェクトが成功した場合、あなたのテスラは今後数年間ではるかに役立つようになる可能性があります。スマート冷蔵庫が車の残量が少なくなっていることを知らせたので、車が店に向かってクルージングしてもう1ガロンの牛乳を手に入れることを想像してみてください。サイエンスフィクションのように聞こえますが、IoTを使用すると、これ以上のことが可能になります.
テスループ CEO兼共同創設者 Rahul Sonnad テスラのライドシェアリングカーが最初にプロジェクトに参加するだろうと説明しました。これは道路上のテスラのごくわずかな割合であるため、この戦略は段階的です。彼は、IoTにはまだデータ処理の制限があり、プロジェクトを本格化する前に克服する必要があると説明しました.
今のところ、車両はデータをEOSブロックチェーンに追加するだけです。このデータには、場所、速度、車両性能、およびその他の関連情報が含まれます。テスラは、この情報を利用して、現在の自動運転システムの効率を改善したいと考えています。.
DAVネットワーク
スイスを拠点とする DAV財団 自動車のブロックチェーン革命のバックボーンを作成しようとしています。同社は、分散型ナビゲーションネットワークがまさに自動車業界が必要としているものであると考えています。 DAVは、プラットフォームのネイティブ暗号通貨であるDAVトークンを利用する分散型ナビゲーションアプリを開発しました.
DAVトークンは、すべての車両アクティビティとデータをブロックチェーンに登録します。この情報により、車両はかなりクールなことを達成できます。自動運転の他に、DAVを搭載した車は、計画した目的地の駐車場を予約し、通行止めを追跡し、ルートを変更し、自動的に燃料を補給することができます。話し中 公に, 会社のCTO兼共同創設者, タルアテル, 地方分権化を「輸送の未来への鍵」と呼びました。
DAVは、プラットフォームのネットワークを利用して新しいテクノロジーを開発する機能をスタートアップに提供します。 Uberなどのメガプロバイダーが自動運転車のスペースを独占しようとしているため、これは重要な機能です。.
Blockchain Automotive：天国で行われた試合
ブロックチェーンテクノロジーは、わずか10年前には不可能と思われていた方法で自動車産業を変革します。未来の車はガスで走ることはなく、データで走り、ブロックチェーンが彼らが移動する道路になります。古典的なテレビシリーズのナイトライダーが普通の車についてのショーに過ぎないと見なされる日がすぐに近づいています.
