Jak Propichnout kolo u auta
Když si osoba vybírá peníze, zloděj přistoupí k zadní části automobilu a k zadnímu kolu položí ocelový hrot, který slouží k jedinému. K propíchnutí pneumatiky. Když se dotyčný rozjede, hrot pronikne pneumatikou a ta začne okamžitě ucházet. Toho si řidič může všimnout buď okamžitě, nebo za pár chvil.
Archiv
Jak nafouknout kolo u auta
Huštění pneumatik není nic složitého. Nejjednodušší je využít kompresor na nejbližší čerpací stanici. Pneumatiky je vhodné hustit za studena. Jízdou se totiž zahřívají, čímž se tlak v nich zvyšuje.
Jak poznat Podhustenou pneumatiku
Během řízení se vám bude hůře otáčet volantem, při změně směru vozidlo trochu plave a brzdná dráha se vám prodlužuje až o 4 metry. Podhuštěná pneumatika má rovněž větší valivý odpor, s čímž se pojí i vyšší spotřeba paliva.
Jak správně hustit pneumatiky
Huštění pneumatik je závislé na teplotě vzduchu
Pro individuální kontrolu tlaku je teplota vzduchu ideální kolem 20 °C. Čím chladněji je, tím je tlak v pneumatice nižší a stejně tak, i pokud teplota stoupá. Každých deset stupňů Celsia odpovídá 0,1 barů (tj. 10 kPa).
Jak propíchnout pneu
Pokud ale dojde k dotyku mezi jehlou a pneumatikou, kolo se vyfoukne a daný hráč si musí dřepnout. Jehla vyhrává, pokud v časovém limitu stihne všechny pneumatiky propíchnout. Ty se ale mohou vzájemně zachraňovat. Pokud nafouklá pneumatika doběhne k té propíchnuté, může ji třemi dřepy nafouknout.
Jak rychle vypustit kolo od auta
Postačí vložit nástroj do dříku ventilu, zajistit jej na vnitřním ventilu, trochu odšroubovat ventil a vzduch bude pomalu a tiše unikat, dokud nebude pneumatika úplně plochá. Pokud úplně odšroubujete vnitřní ventil, bude tlakem vzduchu vytlačen ven a pneumatika se vyfoukne velmi rychle a hlučně.
Kdy se zjišťuje tlak v pneumatikách
Měření tlaku doporučujeme provádět jednou měsíčně. Nejlépe před jízdou, za studena. Ideální teplota vzduchu pro měření tlaku je 20 °C.
Jak poznat sjetou pneumatiku na motorce
Sjeté nebo opotřebované gumy výrazně zhoršují jízdní vlastnosti motorky, vizuálně se mohou projevit nejčastěji na vyjetých ploškách po stranách nebo na placatém tvaru zadní pneumatiky. V obou případech se doporučuje gumy vyměnit, ideálně vždy celou sadu.
Jak nafouknout kolo u kola
Jak nafoukat úzký galuskový ventilekJako první vyšroubujeme a sundáme z ventilku čepičku. Ta slouží pouze jako kryt.Poté šroubováním zcela povolíme horní dílek ventilku.Následně dílek shora zmáčkneme, aby se uvolnil.Zbývá už jen nasadit na redukci hlavici pumpy a kolo nafoukat.
Jak nahustit kola
Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jak vypustit kolo u kola
Postačí vložit nástroj do dříku ventilu, zajistit jej na vnitřním ventilu, trochu odšroubovat ventil a vzduch bude pomalu a tiše unikat, dokud nebude pneumatika úplně plochá. Pokud úplně odšroubujete vnitřní ventil, bude tlakem vzduchu vytlačen ven a pneumatika se vyfoukne velmi rychle a hlučně.
Jak Utesnit ventilek
Ucházející ventilek auto ventilekodfouknout přes ventilek prudce vzduch (někdy je ve ventilku nečistota a ta se vyfoukne)dotáhnout po nafouknutí ventilek (některé auto ventilky mají kovovou čepičku s ochranou gumou.vyměnit celou kuželku (vyšroubovat vnitřek ventilku a vyměnit za nový)
Jak se pumpuje kolo
„Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jak upravit tlak v pneumatikách
Dle potřeby pneumatiku dohustěte kompresorem, který máte, nebo zajeďte do místního servisu. Překontrolujte tlak pomocí manometru a případně jej ještě upravte, dokud nebude v souladu se specifikací výrobce. Vraťte čepičku ventilku zpět na pneumatiku. Zopakujte stejný postup u všech pneumatik.
Jak často měnit pneumatiky na motorce
Pneu na motorku starší 10 let raději vyhoďte
Doporučujeme vyměnit všechny pneumatiky na motorku starší 10 let (dle data výroby na bočnici pneumatiky) za novější. Maximální stáří pneumatik na motorku je dle této poučky 10 let.
Kdy jsou pneumatiky sjeté
Zda jsou gumy sjeté, poznáte i podle kontrolní plošky, kterou by měly všechny pláště mít. Jde o malý výstupek uprostřed drážky. Ten určuje minimální hloubku dezénu – pokud je vrchní běhoun vyšší, je guma ještě v pořádku. Pokud už je na stejné úrovni jako kontrolní ploška, měli byste ji vyměnit.
Jak nafouknout kolo bez pumpy
Buď má univerzální hlavici pro auto a galuskový ventil, případně má dvě samostatné díry nebo má oboustrannou vložku, kterou lze otáčet. Pokud ale takovou pumpu nemáte, existuje elegantní řešení, jak z galuskového ventilku udělat klasický auto ventilek. Slouží k tomu drobná redukce, která stojí běžně cca 20 Kč.
Jak moc nafouknout kolo
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Jak nafouknout kola u kočárku
Pneumatiky jsou vybaveny vzduchovými ventilky a lze je nafouknout pomocí pumpičky nebo pumpičky na kolo opatřené adaptérem. Kolečka nepřefukujte, může dojít k roztržení duše, roztržení pláště, poškození ráfku nebo k poničení kordu pláště a tím ke vzniku tzv. boulích na pláštích!!!
Jak sundat pneu z disku doma
Zvedák umístěte pod vozidlo.
Kolo, ze kterého má být pneumatika demontována, se nainstaluje pod patku zvedáku. Patku zvedáku spusťte na pneumatiku co nejblíže k okraji ráfku. Jak odrazit pneu Zvedák zatížený částí hmotnosti vozu bude tlačit na pneumatiku, která by měla nakonec začít klouzat z ráfku.
Jak nafouknout bezdušové kolo
Kolo je dobré na začátku nahustit na vyšší tlak, aby se plášť správně do ráfku usadil. Hodnota mezi 3-4 bar (okolo 50 psi) by měla být dostatečná. Přes 4 bar však kolo nenafukujte! Během usazování pláště bude pravděpodobně docházet k různému lupání a drobným ranám.
Co to je Tubeless
Co je to "bezdušový plášť" U bezdušových systémů (nazývaných taky Tubeless) není zapotřebí žádná duše. Plášť i ráfek jsou vyrobeny tak, že se navzájem těsní. Je ovšem zapotřebí plášť a ráfek na to určený nebo sada, díky které si můžete své ráfky upravit na bezdušové.
Jak zjistit velikost duše
Průměr duše musí odpovídat průměru ráfku kola. V praxi je díky pružnosti duše možné jednu duši použít pro více průměrů ráfku, jejich rozpětí je vždy na duši uvedeno. Šířka duše musí odpovídat použitému plášti.
Jaký tlak v pneumatikách na kole
„Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jak Stare pneu na auto
Hranice životnosti pneumatik je 10 let.
Při tomto stáří již gumy ztrácejí svoje jízdní vlastnosti a měli byste je vyměnit za nové kvalitní obutí, a to bez ohledu na stav dezénu.
